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基于弯扭耦合的预应力砼曲线梁桥设计
| 论文题名： | 基于弯扭耦合的预应力砼曲线梁桥设计 |
| 关键词： | 曲线梁桥;弯扭耦合;支承约束;预设偏心;预应力砼 |
| 摘要： | 我国在近十几年修建了大量的高等级公路，建设了大量的各种桥梁。高等级公路的设计要求中小桥的平面布置服从公路线形，因此曲线梁桥非常多。在公路及城市道路的立体交叉工程中，曲线梁桥是实现各方向交通连接的必要手段。因此曲线梁桥是现代交通工程中的一种重要桥型。 由于曲线梁桥与直线梁桥的受力特点不同，所以曲线梁桥的设计不同于直线梁桥，在分析方法上也存在较大的区别。本文以伏拉索夫薄壁结构弹性理论为基础，对连续曲线梁桥的设计理论以及工程常用的设计方法作了总结。对曲线梁的弯一扭耦合效应、空间受力体系、内外梁体受力不均以及恒载、活载作用下结构产生较大扭矩等受力特点进行了分析，给出了曲线梁桥的计算模型、计算程序的选用以及设计过程的建议。对曲线梁桥的总体布置、截面选择、跨径选择、计算分析、支承约束和支座预留偏心等问题进行了讨论。对引起曲线梁沿径向外移的原因进行初步探讨，并指出解决曲线梁桥沿径向外移的主要措施是选择合理的支承约束方式。最后以随岳高速中一座匝道桥设计为例，对曲线梁桥的总体设计和设计中的关键问题进行了论述，并对不同支承约束方式的特点进行了分析比较。 此外，对本研究对象可进行进一步研究，可以从曲线梁桥设计的美学和安全储备方面入手。设计人员要精心设计，吸取总结曲线梁桥的设计实践经验，确保国家和人民的生命安全。本文对类似的曲线梁桥设计有积极的借鉴和指导意义。 |
| 作者： | 任亚 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 金文成 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华中科技大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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