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原文传递一种运载体自动调平装置

专利名称：	一种运载体自动调平装置
摘要：	本实用新型公开了一种运载体自动调平装置，可以自动调整车辆等运载体因为快速转弯引起的倾斜问题。运载体通过底部连接的底盘在承载面上运行，运载体自动调平装置包括液压站、液压阀、平衡锤和液压缸；液压阀的阀体与运载体连接安装，运载体通过轴承与运载体的底盘连接，液压缸设置于液压阀的一侧或两侧，液压缸的两端分别与底盘和运载体固定连接；液压阀阀芯的一端通过螺纹副固定连接运载体，另一端通过花键副连接平衡锤；液压阀的端口A和端口B分别与液压阀两侧液压缸的两油口端连通。本实用新型利用重力稳定维持垂直的原理，通过液压阀自动调节液压缸的伸缩，避免使用抗干扰性能差的电子检测和控制系统，避免了复杂的开发过程，以简单的连接结构就可解决各种情况下的车辆倾斜问题，也可应用于船舶解决摇摆问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	武汉海力威机电科技有限公司
发明人：	邢朔;盛玮
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-04T00:00:00+0800
申请号：	CN201821744279.4
公开号：	CN208931466U
分类号：	B62D37/00(2006.01);B;B62;B62D;B62D37
申请人地址：	430090 湖北省武汉市汉南区华顶工业园C区C14-1
主权项：	1.一种运载体自动调平装置，运载体(4)通过底部连接的底盘(1)在承载面(10)上运行，其特征在于：运载体自动调平装置包括液压站、液压阀(11)、平衡锤(9)和液压缸(2)；所述液压阀的阀体(6)与运载体(4)连接安装，运载体通过轴承(3)与运载体的底盘(1)连接，轴承安装于运载体的中部，轴承的转轴方向与运载体直线运行时的运行方向一致，液压缸(2)设置于液压阀(11)的一侧或两侧，液压缸的两端分别与底盘和运载体固定连接；所述液压阀(11)为三位四通换向阀，设有阀体(6)和圆柱状的阀芯(7)，阀芯的一端通过螺纹副(5)固定连接运载体(4)，另一端通过花键副(8)连接平衡锤(9)；液压阀的端口A和端口B分别与液压阀两侧液压缸的两油口端连通；平衡锤(9)设有连杆和重力端，所述花键副(8)与平衡锤的连杆外端连接，使花键副连带阀芯保持不会转动，在运载体向一侧倾斜时，液压缸的活塞杆端被液压阀油路驱动做维持运载体水平状态动作。 2.根据权利要求1所述的运载体自动调平装置，其特征在于：所述液压缸(2)的两油口端分别与液压缸的上腔和下腔连通，液压缸成对设置于液压阀(11)两侧时，液压阀的端口A分别与一侧液压缸的上腔和另一侧液压缸的下腔连通，液压阀的端口B分别与一侧液压缸的下腔和另一侧液压缸的上腔连通。 3.根据权利要求1所述的运载体自动调平装置，其特征在于：液压缸成对设置于液压阀(11)两侧时，每一液压缸(2)配套设置有一个液压阀(11)，所述液压缸(2)的两油口端分别与液压缸的上腔和下腔连通，液压阀的端口A和端口B分别与配套液压缸的上腔和下腔连通。 4.根据权利要求1所述的运载体自动调平装置，其特征在于：所述液压缸(2)的两油口端分别与液压缸的上腔和下腔连通，液压缸设置于液压阀(11)一侧时，液压阀的端口A和B端口分别与液压缸的上腔和下腔连通。 5.根据权利要求1-4之一所述的运载体自动调平装置，其特征在于：所述螺纹副(5)的螺纹杆一侧为阀芯，配套螺母一侧与运载体(4)固定连接。 6.根据权利要求1所述的运载体自动调平装置，其特征在于：在运载体向左侧倾斜状态，液压阀(11)的端口B在液压阀内与压力端P连通，在液压阀外，液压阀的端口B与左侧液压缸(2)的下腔连通，液压阀的端口A与左侧液压缸(2)的上腔连通，使左侧液压缸(2)的活塞杆上顶，以维持运载体的水平状态。
所属类别：	实用新型