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原文传递一种车用保险杠系统

专利名称：	一种车用保险杠系统
摘要：	本实用新型公开了一种车用保险杠系统，包括保险杠支架，所述保险杠支架安装于车体前方，用于车体前方的保护；大灯支架，所述大灯支架用于安装车体大灯，所述大灯支架为两个，两个所述大灯支架对称设置于所述保险杠支架的两侧，且所述大灯支架通过第一旋转装置与所述保险杠支架连接，所述大灯支架沿所述第一旋转装置，绕所述保险杠支架转动，实现靠近或者远离车体；踏步本体，所述踏步本体通过第二旋转装置与所述保险杠支架连接，所述踏步本体沿所述第二旋转装置绕所述保险杠支架运动，使得踏步本体靠近或远离车体，进而实现踏步本体与所述保险杠支架平行或垂直。本实用新型中通过转动连接，方便大灯的检修以及车前的检修。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	陕西;61
申请人：	西安升达汽车部件有限公司
发明人：	周立威;屈毅;段朋;韩星
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-25T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-04T00:00:00+0800
申请号：	CN201821559116.9
公开号：	CN208931281U
代理机构：	西安毅联专利代理有限公司
代理人：	高美化
分类号：	B60R19/02(2006.01);B;B60;B60R;B60R19
申请人地址：	710000 陕西省西安市西安泾河工业园四横路
主权项：	1.一种车用保险杠系统，其特征在于，包括：保险杠支架（1），所述保险杠支架（1）安装于车体前方，用于车体前方的保护；大灯支架（2），所述大灯支架（2）用于安装车体大灯，所述大灯支架（2）为两个，两个所述大灯支架（2）对称设置于所述保险杠支架（1）的两侧，且所述大灯支架（2）通过第一旋转装置（4）与所述保险杠支架（1）连接，所述大灯支架（2）沿所述第一旋转装置（4），绕所述保险杠支架（1）转动，实现靠近或者远离车体；踏步本体（3），所述踏步本体（3）用于踩踏，所述踏步本体（3）通过第二旋转装置（5）与所述保险杠支架（1）连接，所述踏步本体（3）沿所述第二旋转装置（5）绕所述保险杠支架（1）运动，使得踏步本体（3）靠近或远离车体，进而实现踏步本体（3）与所述保险杠支架（1）平行或垂直。 2.根据权利要求1所述的一种车用保险杠系统，其特征在于，所述第一旋转装置（4）为合页结构（6），所述合页结构（6）包括圆柱销（601）、第一合页（602）以及第二合页（603），所述圆柱销（601）分别穿过第一合页（602）以及第二合页（603），所述圆柱销（601）通过轴套安装于大灯支架（2）上，所述第一合页（602）以及第二合页（603）均安装于所述保险杠支架（1）上。 3.根据权利要求2所述的一种车用保险杠系统，其特征在于，所述圆柱销（601）端部设有外螺纹。 4.根据权利要求3所述的一种车用保险杠系统，其特征在于，所述圆柱销（601）远离外螺纹的一端设置突出于圆柱销（601）表面的凸起(11)，所述凸起(11)用于圆柱销（601）转动时的限位。 5.根据权利要求4所述的一种车用保险杠系统，其特征在于，所述保险杠支架（1）为四方形结构，所述四方形结构的下部设有一级踏步（7），所述四方形结构的上部设有所述踏步本体（3）。 6.根据权利要求5所述的一种车用保险杠系统，其特征在于，所述一级踏步（7）通过转动轴转动连接于所述保险杠支架（1）上。 7.根据权利要求5所述的一种车用保险杠系统，其特征在于，所述保险杠支架（1）两侧设有容纳车体大灯的容纳结构（8），所述容纳结构（8）为喇叭形结构。 8.根据权利要求7所述的一种车用保险杠系统，其特征在于，所述容纳结构（8）与框架结构之间还设有三角形的让位框架（9），所述第一合页（602）与第二合页（603）均与让位框架（9）的同一边相连。 9.根据权利要求1-8之一所述的一种车用保险杠系统，其特征在于，所述踏步本体（3）上设有固定腔（10），所述保险杠支架（1）上设有与所述固定腔（10）对应的凸起结构，所述凸起结构与所述固定腔（10）卡接。 10.根据权利要求9所述的一种车用保险杠系统，其特征在于，所述固定腔（10）包括对称设置的C型结构，且固定腔中间位置的宽度，大于两端位置的宽度。
所属类别：	实用新型