专利名称: |
汽车的转向柱以及转向柱的制造方法 |
摘要: |
用于汽车的转向柱(1),其包括:具有套管(21)的外壳单元(2),该套管具有至少一个夹紧区段(23);布置在套管(21)内的调节单元(3),该调节单元具有能够围绕纵轴(22)旋转地支承在其中的转向轴(31);卡箍(4),其具有两个横向于纵轴(L)彼此相对的、通过弧形区段(42)彼此相连的臂(41a,41b),在臂之间至少部分地容纳套管(21)的夹紧区段(23),其中,弧形区段(42)缠绕夹紧区段(23)的圆周区域;拉紧装置(6),其在固定状态下将套管(21)的夹紧区段(23)上的卡箍(4)拉紧,其中,夹紧区段(23)在固定状态下在调节单元(3)上拉紧,并且将调节单元(3)针对沿着纵轴(22)方向的移动相对于套管(21)固定,并且在释放状态下,卡箍(4)从夹紧区段(23)上松解,并且允许调节单元(3)相对于套管(21)沿着纵轴(22)方向的调整,其中,拉紧装置(6)将臂(41a,41b)在固定状态下横向于纵轴(22)相互挤压,其中,在卡箍(4)的弧形区段(42)中布置至少一个向着夹紧区段(23)的圆周区域突起的力传递元件(8)。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
列支敦士登;LI |
申请人: |
蒂森克虏伯普利斯坦股份公司 |
发明人: |
塞巴斯蒂安·胡贝尔 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2017-10-10T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-06-04T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201780063379.2 |
公开号: |
CN109843697A |
代理机构: |
北京天昊联合知识产权代理有限公司 |
代理人: |
张凯;张杰 |
分类号: |
B62D1/184(2006.01);B;B62;B62D;B62D1 |
申请人地址: |
列支敦士登埃申 |
主权项: |
1.用于汽车的转向柱(1),所述转向柱包括: 具有套管(21)的外壳单元(2),该套管具有至少一个夹紧区段(23),布置在所述套管(21)内的调节单元(3),该调节单元具有能够围绕纵轴(22)旋转地支承在其中的转向轴(31), 卡箍(4),该卡箍具有两个横向于纵轴(L)彼此相对的、通过弧形区段(42)彼此相连的臂(41a,41b),在所述臂之间至少部分地容纳套管(21)的所述夹紧区段(23),其中,所述弧形区段(42)缠绕所述夹紧区段(23)的圆周区域, 拉紧装置(6),所述拉紧装置在固定状态下将套管(21)的所述夹紧区段(23)上的所述卡箍(4)拉紧,其中,所述夹紧区段(23)在固定状态下在所述调节单元(3)上拉紧,并且将所述调节单元(3)针对沿着纵轴(22)方向的移动相对于所述套管(21)固定,并且在释放状态下,所述卡箍(4)从所述夹紧区段(23)上松解,并且允许所述调节单元(3)相对于所述套管(21)沿着纵轴(22)方向的调整, 其中,所述拉紧装置(6)将所述臂(41a,41b)在固定状态下横向于纵轴(22)相互挤压, 其特征在于, 在所述卡箍(4)的弧形区段(42)中布置至少一个向着所述夹紧区段(23)的圆周区域突出的力传递元件(8)。 2.根据权利要求1所述的转向柱,其特征在于,所述套管(21)具有沿着纵轴(22)的方向延伸的豁口(7)。 3.根据前述权利要求中任一项所述的转向柱,其特征在于,所述力传递元件(8)沿着纵轴(22)的方向比所述弧形区段(42)更短。 4.根据前述权利要求中任一项所述的转向柱,其特征在于,所述力传递元件(8)沿着圆周方向在所述弧形区段(42)的部分区域范围内延伸。 5.根据前述权利要求中任一项所述的转向柱,其特征在于,两个或多个力传递元件(8)沿着纵轴(22)的方向彼此以间距(a)布置。 6.根据前述权利要求中任一项所述的转向柱,其特征在于,两个或多个力传递元件(8)沿着圆周方向彼此以间距(B)布置。 7.根据前述权利要求中任一项所述的转向柱,其特征在于,力传递元件(8)构造为卡箍(4)的一件式的造型。 8.根据前述权利要求中任一项所述的转向柱,其特征在于,所述夹紧区段(23)在力传递元件(8)的圆周区域内在所述夹紧区段的外表面中具有凹处(25)。 9.根据前述权利要求中任一项所述的转向柱,其特征在于,所述夹紧区段(23)在力传递元件(8)的圆周区域内在所述夹紧区段的包围所述调节单元(3)的内表面上具有径向向内突出的夹紧元件(24)。 10.根据前述权利要求中任一项所述的转向柱,其特征在于,在套管(21)上的所述豁口(7)的沿着圆周方向彼此相对的边缘区域中布置从动元件(71),并且所述臂(41a,41b)在其朝向彼此的侧面上具有接触元件(44),所述接触元件在固定状态下能够横向于纵轴(22)抵压所述从动元件(71)的彼此背离的外侧。 11.根据前述权利要求中任一项所述的转向柱,其特征在于,所述卡箍(4)和/或所述套管(21)构造为板材成型件。 |
所属类别: |
发明专利 |