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城市客车信息集成控制系统中几种控制规则的研究
| 论文题名： | 城市客车信息集成控制系统中几种控制规则的研究 |
| 关键词： | 城市客车;信息集成系统;控制规则;安全制动距离 |
| 摘要： | 本文主要研究城市客车空调与动力系统集成控制、道路交叉路口制动系统控制和进出站控制三种事件的控制规则。 首先介绍了城市客车信息集成控制系统的总体结构及功能，并设计了智能网关，该系统利用CAN(ControllerAreaNetwork)总线构建，将城市客车上各独立的电子控制单元连接起来，以完成控制单元间的信息传递、资源共享和关联控制；针对系统特点，描述了系统控制过程。 针对城市客车空调的特点，通过计算空调压缩机转速和发动机转速间的关系，提出城市客车在坡道行驶过程中空调和动力系统的集成控制规则和城市客车直线行驶过程中空调系统的控制规则。 通过分析城市道路交叉路口的特点，提出城市道路交叉路口的行车规定；结合城市客车的制动过程分析，计算出城市客车的安全制动距离，提出城市客车在交叉路口的控制规则。 通过调查分析，总结出城市客车进出站过程中时间延误的众多因素；将城市客车的进出站过程分为准备进站、进站停靠、准备出站、加速离站四个阶段，针对每一阶段的特点提出了相应的控制规则。 |
| 作者： | 马宏伟 |
| 专业： | 机械电子工程 |
| 导师： | 李刚炎 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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