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原文传递船艏部的消浪耐波结构

专利名称：	船艏部的消浪耐波结构
摘要：	本实用新型涉及一种船艏部的消浪耐波结构，在本实用新型的一种船艏部的消浪耐波结构中，由于在船体船艏部的正前部设置有向后凹陷的前凹部，前凹部从正前部向其两侧的侧部过渡延伸而形成侧凹部，前凹部及侧凹部的上沿位于设计吃水线以上位置，这样，当水面产生波浪时，波浪的浪头处于前凹部的位置，浪头向上涌起时，前凹部上部向前延伸的表面正好在浪头的正上方，所以，浪头涌起时就会被前凹部上部的表面压住而消除，因此，本实用新型的一种船艏部的消浪耐波结构能够消除波浪，从而减小波浪对船舶产生的失速影响。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	江南造船(集团)有限责任公司
发明人：	蒋永旭;陈兵;胡可一;于晨芳
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-19T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-04T00:00:00+0800
申请号：	CN201821699481.X
公开号：	CN208931573U
代理机构：	上海光华专利事务所(普通合伙)
代理人：	韩双宏
分类号：	B63B1/06(2006.01);B;B63;B63B;B63B1
申请人地址：	201913 上海市崇明区长兴江南大道988号
主权项：	1.一种船艏部的消浪耐波结构，船艏部(2)包括正前部(3)和设于正前部(3)两侧的侧部(4)，其特征是，正前部(3)设有向后凹陷的前凹部(5)，所述前凹部(5)从正前部(3)向其两侧的侧部(4)过渡延伸而形成侧凹部(8)；所述前凹部(5)及侧凹部(8)的上沿位于设计吃水线以上位置。 2.根据权利要求1所述的船艏部的消浪耐波结构，其特征在于：所述前凹部的中心位置与船体底面(1)之间距离为1.4倍的设计吃水深度。 3.根据权利要求1所述的船艏部的消浪耐波结构，其特征在于：所述前凹部(5)及侧凹部(8)的上沿越过设计吃水线以上2米的位置。 4.根据权利要求1所述的船艏部的消浪耐波结构，其特征在于：所述前凹部的下沿(7)位于设计吃水线以上位置。 5.根据权利要求1所述的船艏部的消浪耐波结构，其特征在于：所述前凹部的深度为船体长度的0.8％至1.2％。 6.根据权利要求2所述的船艏部的消浪耐波结构，其特征在于：所述前凹部的深度为船体长度的1％。 7.根据权利要求1所述的船艏部的消浪耐波结构，其特征在于：所述前凹部(5)及侧凹部(8)的表面顺滑过渡。 8.根据权利要求1所述的船艏部的消浪耐波结构，其特征在于：所述侧凹部(8)自船体前端向后延伸的距离为船体长度的4％至6％。 9.根据权利要求8所述的船艏部的消浪耐波结构，其特征在于：所述侧凹部(8)自船体前端向后延伸的距离为船体长度的5％。 10.根据权利要求1所述的船艏部的消浪耐波结构，其特征在于：所述前凹部(5)和侧凹部(8)的下沿与船体底面(1)之间的距离大于60％的设计吃水深度。
所属类别：	实用新型