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原文传递昆山市快速公交系统规划研究

论文题名：	昆山市快速公交系统规划研究
关键词：	快速公交;最优站距法;线网布局;系统规划;运营模式;服务功能
摘要：	快速公交作为城市公共交通系统的组成部分，是解决城市交通拥堵，提高交通运输效率的重要手段。针对交通需求的快速增长与交通基础设施建设的滞后之间的矛盾，本文将以昆山市为例，在分析研究昆山市快速公交系统必要性和可行性的基础上，提出适合昆山市的快速公交发展模式，确定昆山市快速公交线网布局方案和首期走廊规划方案。　　在昆山市城市公共交通发展现状和快速公交系统必要性、可行性研究方面，本文指出了昆山市公交目前存在的主要问题;并通过对传统公交和地铁轻轨进行比较，得出昆山市进一步发展公共交通的新途径——建设快速公交系统和相关线路;探讨了昆山市现阶段建设快速公交系统的必要性、可行性和适用性，从而确定了昆山市快速公交系统的构成、特点和服务功能。　　在昆山市快速公交发展战略和模式研究方面，本文参考了国内外发展快速公交系统和线路的经验，建立了一套详细的、针对昆山市快速公交模式，设计包括路段专用道、车型、开门方向、站台规模、运营模式、调度系统和信息系统等。　　在昆山市快速公交线网规划研究方面，本文从城市发展战略高度，探讨交通一体化框架下的昆山市快速公共交通发展方式、定位以及各交通子系统之间的关系。通过分析城市土地利用和城市快速公交的互动关系，规划了昆山市快速公交线网和公交枢纽，提出了运营管理的保障措施;并根据相应的客流量、客流特征及最优站距分析方法，提出了昆山市快速公交线网布局方案和首期走廊规划方案，为昆山市BRT系统的实施提供坚实的理论依据。
作者：	陆孜敏
专业：	交通信息工程及控制
导师：	钱振东
授予学位：	硕士
授予学位单位：	东南大学
学位年度：	2012
正文语种：	中文