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原文传递轨道交通的地下线的预制板式道床

专利名称：	轨道交通的地下线的预制板式道床
摘要：	本实用新型提供一种轨道交通的地下线的预制板式道床，包括预制轨道板、自密实混凝土层、土工布层、弹性垫层、弹性垫圈、基底层；基底层的上表面设置有限位槽；弹性垫层铺设于基底层的上方，土工布层铺设于弹性垫层的上方，自密实混凝土层设置于土工布层的上方，自密实混凝土层和基底层挤压土工布层和弹性垫层；自密实混凝土层包括定位凸起，定位凸起穿过第二开孔和第一开孔卡设于限位槽的内部；主体上设置有贯穿主体的上表面和下表面的浇注孔。本实用新型有效提升了道床的减振效果，避免了相邻两层之间的磨损，保证了道床的稳定性、延长了道床的使用寿命。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上海申通地铁集团有限公司
发明人：	董国宪;刘加华;郑玄东;段桂平;邢海灵;单涛涛;刘扬;陆静;沈坚
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-07T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-04T00:00:00+0800
申请号：	CN201821476627.4
公开号：	CN208933751U
代理机构：	上海弼兴律师事务所
代理人：	胡美强;罗朗
分类号：	E01B1/00(2006.01);E;E01;E01B;E01B1
申请人地址：	200031 上海市徐汇区衡山路12号
主权项：	1.一种轨道交通的地下线的预制板式道床，其特征在于，包括：预制轨道板、自密实混凝土层、土工布层、弹性垫层、弹性垫圈、基底层；所述基底层设置于所述预制板式道床的底部，所述基底层的下表面用于与轨道交通的地下线的隧道的承载面接触，所述基底层的下表面与轨道交通的地下线的隧道的承载面的形状相匹配，所述基底层的上表面设置有限位槽；所述弹性垫层铺设于所述基底层的上方，所述土工布层铺设于所述弹性垫层的上方，所述自密实混凝土层设置于所述土工布层的上方，所述自密实混凝土层和所述基底层挤压所述土工布层和所述弹性垫层；所述自密实混凝土层包括定位凸起，所述弹性垫层上设置有第一开孔，所述土工布层上设置有第二开孔，所述定位凸起穿过所述第二开孔和所述第一开孔卡设于所述限位槽的内部，所述弹性垫圈包围所述定位凸起，所述定位凸起和所述限位槽挤压所述弹性垫圈；所述预制轨道板包括主体和门形钢筋，所述门形钢筋的两端埋设于所述主体的内部，所述门形钢筋的应力部凸起于所述主体的下方，所述主体设置于所述自密实混凝土层的上方，所述门形钢筋的应力部埋设于所述基底层的内部；所述主体上设置有贯穿所述主体的上表面和下表面的浇注孔。 2.如权利要求1所述的轨道交通的地下线的预制板式道床，其特征在于，所述主体的宽度为2100毫米。 3.如权利要求1所述的轨道交通的地下线的预制板式道床，其特征在于，所述弹性垫层为聚氨酯垫层或橡胶垫层或橡塑垫层。 4.如权利要求1所述的轨道交通的地下线的预制板式道床，其特征在于，所述浇注孔的数量为3个，3个所述浇注孔沿所述主体的中轴线均匀设置。 5.如权利要求1所述的轨道交通的地下线的预制板式道床，其特征在于，所述主体的上表面设置有钢轨扣件。 6.如权利要求1所述的轨道交通的地下线的预制板式道床，其特征在于，所述基底层的下表面为弧形。 7.如权利要求2所述的轨道交通的地下线的预制板式道床，其特征在于，所述主体的长度为4700毫米，高度为200毫米。
所属类别：	实用新型