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高原铁路长距离电力供电系统过电压研究
| 论文题名： | 高原铁路长距离电力供电系统过电压研究 |
| 关键词： | 工频过电压;操作过电压;长距离输电系统;青藏铁路 |
| 摘要： | 青藏铁路于2006年7月l日正式商业运行，它是世界上海拔最高最长的高原铁路，面临着高原、高寒、低氧、低气压、电力资源薄弱等一系列恶劣的条件。作为为高原铁路服务的35kY供电系统面临着电力资源薄弱这一根本问题，因此不得不采用长距离输电。受供电系统结构本身和地理特殊性的双重影响，青藏铁路供电系统的过电压呈现出与传统35KV输电系统不同特点，因此，高原长距离供电系统过电压成为一个新的研究课题。材料的绝缘性能在高原条件下会降低，因此，过电压的研究也有利于合理地制定绝缘等级，对保障青藏铁路的正常运行具有十分重要的意义。 本文主要针对具有稳态性质的工频过电压和具有暂态与随机性质的操作过电压进行了研究。采用精确的线路模型(频变相模型)、专业的电磁暂态仿真软件EMTI~研究过电压，并将蒙特卡罗模拟方法引入到操作过电压研究中，得出了大量的仿真数据，克服了实测难以得到充足数据的不足。利用MATLAB的数据处理工具，对仿真数据进行了详细分析，得出了关于过电压的一些特点和统计规律。最后通过实测数据验证与发震了研究结果。 通过大量分析与仿真得出如下主要结论：工频过电压受线路长度影响较大，也受线路换位、导线直流电阻、土壤电阻率的影响；单相接地故障引起的起始过电压可出现3p．u以上的过电压，其电压主要受故障位置和故障时刻的影响；三相同时合闸过电压比三相不同时合闸的过电压低，三相不同时合闸过电压中，相电压基本服从正态分布，三相电压最大值的分布较服从威布尔分布；三相重合闸重合于瞬时性单相接地故障时将产生很高的过电压，可达5p.u以上，重合闸过电压主要受线路残余电荷的影响。 |
| 作者： | 周福林 |
| 专业： | 电力系统及其自动化 |
| 导师： | 李群湛 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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