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原文传递一种安全且便于长期休息的多功能新能源汽车

专利名称：	一种安全且便于长期休息的多功能新能源汽车
摘要：	本发明涉及一种安全且便于长期休息的多功能新能源汽车，包括车体，车体内设有升降机构、座椅、推动机构和侧板，升降机构包括第一电机、第一缓冲块、曲杆、连接组件和支杆，推动机构包括驱动机构、推板、气泵和两个伸缩单元，伸缩单元包括连杆、移动块、固定块、伸缩架、滑环、滑轨和连接块，推板内设有若干支撑单元，该安全且便于长期休息的多功能新能源汽车通过推动机构推动推板移动，使侧板转动，并利用支撑单元改变侧板角度，增加座椅宽度的同时便于人们休息时能够舒展身体，得到舒适的休息，不仅如此，通过升降机构带动盖板上升，使车体通过开口与外部连通，方便人们呼吸新鲜空气，防止发生窒息的危险情况，从而保证人们休息的安全。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	江苏华夏知识产权服务有限公司
发明人：	易青芸
专利状态：	有效
申请日期：	2017-09-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-04T00:00:00+0800
申请号：	CN201710867283.3
公开号：	CN109835231A
分类号：	B60N3/00(2006.01);B;B60;B60N;B60N3
申请人地址：	210012 江苏省南京市雨花台区雨花经济开发区凤华路18号8幢304室
主权项：	1.一种安全且便于长期休息的多功能新能源汽车，其特征在于，包括车体（1）、设置在车体（1）顶端的盖板（8）和设置在车体（1）底端的若干车轮（2），所述车体（1）内设有升降机构（7）、座椅（3）、推动机构（4）和侧板（5），所述升降机构（7）与盖板（8）传动连接，所述侧板（5）的顶端与座椅（3）铰接，所述推动机构（4）设置在座椅（3）内且与侧板（5）传动连接；所述升降机构（7）包括开口（9）、第一电机（11）、第一缓冲块（45）、曲杆（12）、连接组件、支杆（18）和两个吊杆（10），所述开口（9）设置在车体（1）顶部且位于盖板（8）的下方，两个所述吊杆（10）分别设置在开口（9）的两侧，所述第一电机（11）通过其中一个吊杆（10）固定在车体（1）内的顶部，所述第一缓冲块（45）通过另一个吊杆（10）固定在车体（1）内的顶部，所述曲杆（12）设置在第一电机（11）和第一缓冲块（45）之间，所述第一电机（11）与曲杆（12）传动连接，所述曲杆（12）的形状为U形，所述支杆（18）的底端通过连接组件与曲杆（12）连接，所述支杆（18）的顶端与盖板（8）固定连接；所述推动机构（4）包括驱动机构（21）、推板（30）、气泵（29）和两个伸缩单元，所述气泵（29）固定在推板（30）的一侧且靠近座椅（3），两个所述伸缩单元分别设置在驱动机构（21）的两侧；所述伸缩单元包括连杆（22）、移动块（23）、固定块（24）、伸缩架（25）、滑环（26）、滑轨（27）和连接块（28），所述驱动机构（21）通过连杆（22）与移动块（23）传动连接，所述固定块（24）固定在座椅（3）上，所述连接块（28）和滑轨（27）固定在推板（30）的一侧且靠近座椅（3），所述滑环（26）套设在滑轨（27）上，所述伸缩架（25）一端的两侧分别与移动块（23）和固定块（24）铰接，所述伸缩架（25）另一端的两侧分别与滑环（26）和连接块（28）铰接；所述推板（30）内设有气管（38）和若干支撑单元（33），所述支撑单元（33）包括凹口（40）、支管（39）、气缸（41）和活塞（42），所述气缸（41）固定在凹口（40）内，所述气泵（29）通过气管（38）与支管（39）连通，所述支管（39）与气缸（41）连通，所述活塞（42）的底端设置在气缸（41）内。 2.如权利要求1所述的安全且便于长期休息的多功能新能源汽车，其特征在于，所述连接组件包括横杆（15）、第二套环（16）和两个连接单元，所述第二套环（16）套设在横杆（15）上，两个所述连接单元分别设置在横杆（15）的两侧，所述连接单元包括竖杆（14）和第一套环（13），所述第一套环（13）套设在曲杆（12）上且通过竖杆（14）与横杆（15）固定连接。 3.如权利要求2所述的安全且便于长期休息的多功能新能源汽车，其特征在于，所述第二套环（16）的两侧设有限位板（17），所述限位板（17）固定在横杆（15）上。 4.如权利要求1所述的安全且便于长期休息的多功能新能源汽车，其特征在于，所述升降机构（7）还包括固定环（20）和两个固定杆（19），两个所述固定杆（19）分别设置在固定环（20）的两侧且与吊杆（10）一一对应，所述固定环（20）套设在支杆（18）上且通过固定杆（19）与吊杆（10）固定连接。 5.如权利要求1所述的安全且便于长期休息的多功能新能源汽车，其特征在于，所述驱动机构（21）包括第二电机（34）、第二驱动轴（36）、第二缓冲块（35）和滑块（37），所述第二缓冲块（35）固定在座椅（3）上且设置在第二驱动轴（36）的一端，所述第二电机（34）设置在第二驱动轴（36）的另一端且与第二驱动轴（36）传动连接，所述第二驱动轴（36）的外周上设有外螺纹，所述滑块（37）套设在第二驱动轴（36）上且通过连杆（22）与移动块（23）铰接，所述滑块（37）内设有内螺纹，所述滑块（37）内的内螺纹与第二驱动轴（36）上的外螺纹相匹配。 6.如权利要求1所述的安全且便于长期休息的多功能新能源汽车，其特征在于，所述第二电机（36）为直流伺服电机。 7.如权利要求1所述的安全且便于长期休息的多功能新能源汽车，其特征在于，所述推板（30）的两侧设有侧杆（31）和滚轮（32），所述侧杆（31）的一端固定在推板（30）上，所述滚轮（32）设置在侧杆（31）的另一端。 8.如权利要求1所述的安全且便于长期休息的多功能新能源汽车，其特征在于，所述车体（1）内还设有二氧化碳浓度计（6），所述二氧化碳浓度计（6）位于座椅（3）的上方。 9.如权利要求1所述的安全且便于长期休息的多功能新能源汽车，其特征在于，所述凹口（40）内设有限位环（44），所述限位环（44）固定在凹口（40）的内壁上且套设在活塞（42）上。 10.如权利要求1所述的安全且便于长期休息的多功能新能源汽车，其特征在于，所述活塞（42）的顶端设有钢珠（43）。
所属类别：	发明专利