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原文传递一种高速公路码砌边坡绿化结构及其施工工艺

专利名称：	一种高速公路码砌边坡绿化结构及其施工工艺
摘要：	本发明公开了一种高速公路码砌边坡绿化结构及其施工工艺，涉及边坡绿化领域。结构包括石料层，石料层上设有加固框架；加固框架包括六根骨架和六根钢筋；骨架包括插杆和挡石部，挡石部上设有截面积为钢筋端部1.5倍以上的插孔，钢筋端部与插孔之间设有弹性填充物；加固框架上方设有金属网和客土层。施工工艺包括进行坡面处理；将骨架插在坡面的石料层上，并将钢筋伸入挡石部的插孔内；向插孔内注入弹性填充物，使骨架和钢筋连接构成加固框架；在加固框架上方铺设金属网后再喷播客土基材形成客土层。本发明提供的高速公路码砌边坡绿化结构及其施工工艺，其结构稳定性好，施工后客土层不容易出现滑移，大幅降低滑坡的风险。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广州桃园景观工程有限公司
发明人：	陈海钿
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-04T00:00:00+0800
申请号：	CN201910244368.5
公开号：	CN109837917A
代理机构：	广州市越秀区海心联合专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	王洪娟
分类号：	E02D17/20(2006.01);E;E02;E02D;E02D17
申请人地址：	510000 广东省广州市越秀区环市东路472号粤海大厦20楼
主权项：	1.一种高速公路码砌边坡绿化结构，包括石料层(1)，其特征在于，所述石料层(1)上设有多个呈六边形的加固框架(2)；每个加固框架(2)包括六根插入石料层(1)的骨架(3)和六根用于连接同一加固框架(2)内相邻骨架(3)的钢筋(4)；骨架(3)包括下部的插杆(31)和位于其上部的至少两个挡石部(32)，挡石部(32)端部凸出于插杆(31)的侧壁，每个挡石部(32)上均设有截面积为钢筋(4)端部截面积1.5倍以上的插孔(33)，钢筋(4)端部位于所述插孔(33)内且两者之间设有弹性填充物(5)；加固框架(2)上方由下至上依次设有金属网(6)和客土层(7)。 2.根据权利要求1所述的一种高速公路码砌边坡绿化结构，其特征在于，所述插孔(33)位于挡石部(32)的顶面上，钢筋(4)包括位于其两端的弯折部(41)，所述弯折部(41)插设在所述插孔(33)内，两者之间填充有所述的弹性填充物(5)；每个加固框架(2)内石料层(1)的上表面高度不高于挡石部(32)的顶面高度。 3.根据权利要求2所述的一种高速公路码砌边坡绿化结构，其特征在于，所述钢筋(4)的自由状态呈弧形。 4.根据权利要求2所述的一种高速公路码砌边坡绿化结构，其特征在于，所述骨架(3)还包括连接在挡石部(32)上方的凸柱(34)，该凸柱(34)从下往上穿过金属网(6)上的格子。 5.根据权利要求4所述的一种高速公路码砌边坡绿化结构，其特征在于，所述凸柱(34)的顶端高于客土层(7)的中部。 6.根据权利要求1所述的一种高速公路码砌边坡绿化结构，其特征在于，每个所述骨架(3)上均设有三个挡石部(32)，所述三个挡石部(32)绕插杆(31)的轴线均布；两个相邻加固框架(2)共用一个边缘。 7.根据权利要求1至6任意一项所述高速公路码砌边坡绿化结构的一种高速公路码砌边坡绿化结构施工工艺，其特征在于，包括以下步骤：进行坡面处理，形成较为平整的石料层(1)；将所述骨架(3)间隔插在坡面的石料层(1)上，并将钢筋(4)伸入挡石部(32)的插孔(33)内；向插孔(33)内注入弹性填充物(5)，弹性填充物(5)凝固后使骨架(3)和钢筋(4)固定连接构成所述加固框架(2)；在加固框架(2)上方铺设金属网(6)后，再向金属网(6)上喷播客土基材形成客土层(7)。 8.根据权利要求7所述的一种高速公路码砌边坡绿化结构施工工艺，其特征在于，在铺设所述金属网(6)时，让所述挡石部(32)上方的凸柱(34)穿过金属网(6)上的格子；加固框架(2)中的钢筋(4)对金属网(6)形成支撑，而金属网(6)位于加固框架(2)中间部位在客土基材的重力作用下下陷至石料层(1)上表面。
所属类别：	发明专利