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基于灰色理论的高速铁路桥路分界高度选择原则的研究
| 论文题名： | 基于灰色理论的高速铁路桥路分界高度选择原则的研究 |
| 关键词： | 桥路分界高度;选择原则;灰色理论;决策系统;影响因素 |
| 摘要： | 新建铁路，特别是高速铁路桥路分界高度的选择，是以桥代路决策研究的核心问题，近年来己成为铁路管理部门与设计部门十分关注的热点问题之一。 本文主要以桥路分界路堤高度的影响因素和选择原则为研究对象。通过对桥路分界高度选择的各种因素进行分析，在技术经济比较的基础上，建立基于灰色系统理论的桥路分界高度选择模型，深入讨论了桥路分界路堤高度的选择原则，继而进行软件系统的研制，为以后相关研究和设计提供一定的借鉴作用。 基于桥路分界高度决策的复杂性和目前该领域研究理论不成熟、方法多样性的特点，以及研究主要以定性方法为主的现实，本文以系统工程、灰色理论、多目标决策、计算机科学等为理论基础，从定性与定量综合的角度，运用系统工程和综合决策的思想方法进行了较为系统、全面的研究，旨在运用新方法新技术进一步完善与发展桥路分界高度选择的决策与方法。最后提出了桥路分界路堤高度选择的原则，以及运用流行的Ⅵsualc++面向对象编程开发工具，独创性的编制了一个较为科学的、实用的以桥代路计算机辅助决策支持软件系统，从而使最优桥路分界高度的选择更合理、更科学，并提高其智能集成化的程度。 |
| 作者： | 张涛 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 左德元 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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