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原文传递一种升降装置以及具有该升降装置的房车

专利名称：	一种升降装置以及具有该升降装置的房车
摘要：	一种升降装置以及具有该升降装置的房车，装置包括：减速电机及电路板；传动机构，包括：传动轴，两端分别安装伞形齿轮；两根正反丝杠，正反丝杠的伞形齿轮与传动轴的伞形齿轮配合，每根正反丝杠一端是正丝，另一端是反丝，每根正反丝杠均安装一个正丝滑块和一个反丝滑块；两根滑轨，悬挂于滑轨上；四根升降支臂，上端通过枢轴与一个滑块连接，下端通过枢轴同与下部构件连接；两根升降平衡杆，一端通过枢轴连接上部构件，另一端通过枢轴连接位于正反丝杠的无伞形齿轮一端的一根升降支臂的中部，每根正反丝杠在转动时，在每根正反丝杠上的正丝滑块和反丝滑块同时相向或相背滑动，带动每根升降支臂绕位于下端的枢轴旋转。装置升降便利、稳定且安全。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	黑龙江;23
申请人：	李婧
发明人：	王锡江;李婧
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-16T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-04T00:00:00+0800
申请号：	CN201821317250.8
公开号：	CN208931213U
分类号：	B60P3/34(2006.01);B;B60;B60P;B60P3
申请人地址：	150614 黑龙江省尚志市乌吉密乡
主权项：	1.一种升降装置，其特征在于，包括：减速电机及控制该减速电机的电路板，该减速电机安装于与该升降装置的顶部连接的上部构件上；传动机构，包括：传动轴，安装于所述减速电机上以传递转矩，在该传动轴的两端分别安装一个伞形齿轮；两根正反丝杠，每根正反丝杠的一端安装有一个伞形齿轮，每根正反丝杠的伞形齿轮与传动轴一端的伞形齿轮配合，使得所述传动轴带动每根正反丝杠旋转，每根正反丝杠的一端是正丝，而另一端是反丝；滑块，包括正丝滑块和反丝滑块，每根正反丝杠均安装一个正丝滑块和一个反丝滑块；两根滑轨，均安装于与该升降装置的顶部连接的上部构件上，所述两根滑轨分别位于一根正反丝杠的上方，使得每根正反丝杠的正丝滑块和反丝滑块悬挂于一根滑轨上；四根升降支臂，每根升降支臂的上端通过枢轴与一个滑块连接，下端通过枢轴同与该升降装置的底部连接的下部构件连接；两根升降平衡杆，每根升降平衡杆的一端通过枢轴连接于与该升降装置的顶部连接的上部构件，另一端通过枢轴连接于位于正反丝杠的无伞形齿轮一端的一根升降支臂的中部，其中，每根正反丝杠在转动时，在每根正反丝杠上的正丝滑块和反丝滑块同时相向或相背滑动，带动每根升降支臂绕位于下端的枢轴旋转，从而使与该升降装置的顶部连接的上部构件上升或下降。 2.如权利要求1所述的升降装置，其特征在于，位于正反丝杠的无伞形齿轮一端的每根升降支臂的如下三个枢轴成一直线：该升降支臂的上端的枢轴；升降平衡杆与该升降支臂的中部连接的枢轴；该升降支臂的下端的枢轴。 3.如权利要求2所述的升降装置，其特征在于，位于正反丝杠的无伞形齿轮一端的每根升降支臂均为具有弯折的L形曲臂，该L形曲臂在中部具有凸出部，升降平衡杆与该升降支臂的中部连接的枢轴设置于该凸出部，使得该升降支臂的上述三个枢轴成一直线。 4.如权利要求1所述的升降装置，其特征在于，所述伞形齿轮均是伞形90度传动齿轮。 5.如权利要求1所述的升降装置，其特征在于，所述升降装置还包括无线遥控器，通过调控所述电路板而遥控该升降装置的操作。 6.如权利要求1所述的升降装置，其特征在于，所述两根滑轨分别平行于所述两根正反丝杠。 7.一种房车，其特征在于，具有如权利要求1-6中任一项所述的升降装置，其中，与所述升降装置的顶部连接的是房车顶盖，与所述升降装置的底部连接的是房车的下支架底盘。 8.如权利要求7所述的房车，其特征在于，所述升降装置的位于房车前方的两根升降支臂之间安装有前端板，所述升降装置的位于房车后方的两根升降支臂之间安装有后端板，当所述升降装置使所述房车顶盖升起后，所述前端板形成房车车厢的前端面的一部分，而所述后端板形成房车车厢的后端面的一部分。 9.如权利要求7所述的房车，其特征在于，所述房车还包括与所述下支架底盘的左侧连接的左侧板和与所述下支架底盘的右侧连接的右侧板，在所述升降装置使所述房车顶盖降落之前，所述左侧板和所述右侧板均围绕所述下支架底盘的侧面旋转而向车内折叠。 10.如权利要求9所述的房车，其特征在于，所述左侧板和所述右侧板均围绕所述下支架底盘的侧面旋转而向车内折叠，从而平放于所述下支架底盘顶部。
所属类别：	实用新型