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原文传递汽车冲压件的板料展开及优化

论文题名：	汽车冲压件的板料展开及优化
关键词：	汽车冲压件;板料展开;比例因子法;一步算法;修边线
摘要：	确定冲压件的展开板料的形状及尺寸，是分析冲压件变形程度，设计工艺性及拟订工艺规程的前提。如果板料形状合适，不仅变形沿板料分布不均匀的现象能够得到明显改善，而且成形极限也可有所提高，并能降低突耳高度，减少切边余量。此外，对于某些落料后直接成形的零件，若能给出精确的板料形状及尺寸，则能减少试模调模的次数，从而缩短生产周期，提高生产率。首先，本文在有限元仿真的基础上提出了一种新的板料优化的方法——比例因子法，该方法在调整初始轮廓线时，不是给各个节点一个相同的调整量，而是依各个节点的比例因子ω及形状误差值计算出相应的调整量，这样调整的针对性强，计算结果更精确，需要迭代的时间也更少。其次，本文在优化初始轮廓线时，结合了一步算法及比例因子法。在优化过程中，本文不是任意给出一个板料初始轮廓线，而是采用有限元逆算法，即一步算法求得。一步算法是由零件最终形状直接反算出初始板料，虽然精度不高，但其计算速度快。本文通过结合这两种方法，求解冲压件初始板料的形状及尺寸，不仅计算精度高，且耗时少。文中最后一章，给出了两类典型的冲压零件，一类是落料后直接成形的零件，该类零件初始板料的形状及尺寸要求非常精确；另一类是两次拉延成形的零件，这类零件的初始板料要求适合的形状及尺寸即可。通过现场验证了结合一步逆算法的比例因子优化法用于确定冲压件初始板料的形状及尺寸的精确性及合理性。最后，以某轿车翼子板零件为例，说明作者提出的比例因子法不仅能优化初始板料，用于修边线的优化同样合理有效。
作者：	申丹凤
专业：	车辆工程
导师：	钟志华;成艾国
授予学位：	硕士
授予学位单位：	湖南大学
学位年度：	2006
正文语种：	中文