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原文传递挂车用牵引连接装置

专利名称：	挂车用牵引连接装置
摘要：	本实用新型提供一种牵引连接装置，属于挂车技术领域，包括牵引环、内筒、外筒、顶杆、滑动轴承、蝶型弹簧；具有缓冲功能、重量小、结构简单、经久耐用。采用承载力更大、寿命更长、占用空间更小的蝶型弹簧来吸收冲击力，在内筒前后受力较大处，安装免润滑的滑动轴承，不光提高了牵引装置的承载力，也减小了内筒的摩擦，提高了内筒的寿命。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京北方车辆集团有限公司
发明人：	刘晓亭;王振伟;姜炎;李宝玉;王治国;巩锐;万鹏;于涛;史淑玲;孙宇;唐庆惠
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-04T00:00:00+0800
申请号：	CN201821753369.X
公开号：	CN208931052U
代理机构：	中国兵器工业集团公司专利中心
代理人：	袁孜
分类号：	B60D1/34(2006.01);B;B60;B60D;B60D1
申请人地址：	100072 北京市丰台区朱家坟五里五号
主权项：	1.一种挂车用牵引连接装置，其特征在于，包括牵引环(1)、内筒(3)、外筒(4)、顶杆(6)、滑动轴承(7)、蝶型弹簧(5)；牵引环(1)与内筒(3)前端固定，外筒(4)内部装有滑动轴承(7)，内筒(3)装入滑动轴承(7)内，内筒(3)内部有蝶型弹簧(5)，蝶型弹簧(5)后部有顶杆(6)；顶杆(6)与支撑板(9)连接。 2.根据权利要求1所述的一种挂车用牵引连接装置，其特征在于，牵引环(1)用螺栓连接在内筒(3)上。 3.根据权利要求1所述的一种挂车用牵引连接装置，其特征在于，顶杆(6)为长杆，长杆的中段外周具有凸台，凸台位于蝶型弹簧(5)的后端。 4.根据权利要求1所述的一种挂车用牵引连接装置，其特征在于，外筒(4)尾部与车身连接，支撑板(9)与车身的距离为顶杆(6)能够向后滑动的距离。 5.根据权利要求1所述的一种挂车用牵引连接装置，其特征在于，外筒(4)用螺栓与车身连接。 6.根据权利要求1所述的一种挂车用牵引连接装置，其特征在于，牵引环后端与内筒(3)进行固定，套位于内管牵引环的固定部分和蝶型弹簧之间。
所属类别：	实用新型