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原文传递一种船艇靠泊装置及船舰靠泊方法

专利名称：	一种船艇靠泊装置及船舰靠泊方法
摘要：	一种船艇靠泊装置及船舰靠泊方法，设置有船艇靠泊空间的底座内装有支撑架，支撑架靠近船艇进出口的一端与底座铰接，支撑架背向船艇进出口的一端则通过提升机构升降。在船艇驶入前，支撑架转动一个初始角度，然后船艇驶入并与支撑架上的艏部搁墩接触，接着提升机构再次带动支撑架转动至最终角度，使船舰处于由支撑架和水浮力共同支撑的半漂浮状态。该船艇靠泊装置结构简单，操作方便，抗风性能高，通过该靠泊方法可有效降低大风天气时船艇的靠泊难度，并提高靠泊的安全性和工作效率。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	卢宗鸿
发明人：	卢宗鸿;马诗韬;苏泽朝
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-21T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-07T00:00:00+0800
申请号：	CN201910052296.4
公开号：	CN109853463A
代理机构：	广州致信伟盛知识产权代理有限公司
代理人：	龙日权;李东来
分类号：	E02B3/06(2006.01);E;E02;E02B;E02B3
申请人地址：	515063 广东省汕头市金平区广东以色列理工学院
主权项：	1.一种船艇靠泊装置，其特征在于：包括固定设置于水上的底座（1）和用于承托船艇的支撑架（2）；底座为U形，且底座的U形底部固定安装于岸边或水上设施处，底座的U形开口处为船艇进出的进出口，底座的U形内侧为船艇的靠泊空间；支撑架设置于靠泊空间内，且支撑架两侧朝向进出口的一端分别铰接于靠泊空间的两侧，支撑架两侧背向进出口的一端与底座之间安装有带动支撑架该端部升降的提升机构（3）。 2.根据权利要求1所述的船艇靠泊装置，其特征在于：支撑架（2）包括水平设置的座墩架（21）和安装于座墩架两侧上方的旋转架（22），旋转架的顶端分别与底座（1）靠泊空间的两侧边铰接，座墩架的上表面安装有分别支撑船艇艏部、舯部和艉部的艏部搁墩（23）、舯部搁墩（24）和艉部搁墩（25）。 3.根据权利要求2所述的船艇靠泊装置，其特征在于：座墩架（21）上安装的艏部搁墩（23）、舯部搁墩（24）和艉部搁墩（25）均有两块，它们分别对称地安装于座墩架中心线的两侧。 4.根据权利要求1所述的船艇靠泊装置，其特征在于：底座（1）包括两个相对设置的座架（11），两座架之间留有供船艇进出的靠泊空间，且两座架的一端安装于岸边或水上设施处，两座架与岸边或水上设施共同组成U形结构。 5.根据权利要求1所述的船艇靠泊装置，其特征在于：提升机构（3）包括收放拉索（31）的驱动器（32），拉索的两端分别连接驱动器和支撑架（2）。 6.根据权利要求1所述的船艇靠泊装置，其特征在于：有控制提升机构（3）工作的自动控制机构，包括控制器（41）、用于检测水位的水位感应器（42）和检测旋转角度的旋转位置感应器（43）；水位感应器安装于底座（1）上，旋转位置感应器安装于底座与支撑架（2）的铰接处，控制器连接提升机构并根据水位感应器和旋转位置感应器的检测信号控制提升机构工作。 7.一种船舰靠泊方法，其特征在于包括以下步骤： A、将船舰驶入船舰靠泊装置的靠泊空间内； B、通过提升机构带动支撑架绕支撑架与底座的铰接处转动； C、直至支撑架及船艇处于倾斜状态，且船舰形成由支撑架和水浮力共同支撑的半漂浮状态； D、通过缆绳将船舰绑定于船舰靠泊装置上。 8.根据权利要求7所述的船舰靠泊方法，其特征在于：在船舰驶入船舰靠泊装置的靠泊空间之前，提升机构带动支撑架的座墩架转动一个初始角度；然后船舰驶入船舰靠泊装置的靠泊空间内，且使船艇的艏部与艏部搁墩接触而船艇的其余部位尚未与舯部搁墩和艉部搁墩接触；接着，提升机构再次工作以带动座墩架转动，并使船艇的舯部和艉部依次与舯部搁墩和艉部搁墩接触，直至转动到最终角度而使船舰形成由支撑架和水浮力共同支撑的半漂浮状态。 9.根据权利要求8所述的船舰靠泊方法，其特征在于：在船舰驶入船舰靠泊装置的靠泊空间之前，控制器通过水位感应器检测水位高度，并计算艏部搁墩上表面的离水高度；然后提升机构带动支撑架转动，直至艏部搁墩上表面的离水高度等于船艇预设的艏部位置吃水深度，此时座墩架的倾斜角度即为初始角度。 10.根据权利要求8所述的船舰靠泊方法，其特征在于：船艇驶入船舰靠泊装置的靠泊空间后，提升机构再次工作以带动座墩架转动的过程中，控制器根据检测所得的水位高度、旋转角度以及船舰规格计算出船舰位于水下部分的剩余浮力f，计算出艏部搁墩上表面与船舰水下部分的浮心之间的距离h，以及计算出艏部搁墩上表面与船艇重心之间的距离H，直至：hf=H船艇重量，此时座墩架的倾斜角度即为最终角度，船舰处于由支撑架和水浮力共同支撑的半漂浮状态。
所属类别：	发明专利