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原文传递带锁紧的停车装置

专利名称：	带锁紧的停车装置
摘要：	本实用新型公开了一种带锁紧的停车装置，包括停车机构组，停车机构组由多个前后并排设置的停车装置组成；停车装置包括底板、支撑架和锁紧装置组；锁紧装置组包括第一锁紧装置、第二锁紧装置和第三锁紧装置；第一锁紧装置包括第一支撑块和伸缩杆；第二锁紧装置包括固定块和锁紧机构，第三锁紧装置包括第二支撑块、压力杆、锁紧杆和拨杆；第二支撑块左端设置盲孔和环形通道，压力杆左右滑动设置在滑轨上，且右端设置为齿条状，一对锁紧杆中部转动安装在环形通道、一端通过一对连接杆与压力杆转动连接。本带锁紧的停车装置，不仅实现对车辆的快速存放，而且采用不同的锁紧装置实现对不同大小、种类的车辆的锁紧固定，适用范围更广。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	徐州工业职业技术学院
发明人：	唐昌松;王强;程琴;李明山
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-03T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-07T00:00:00+0800
申请号：	CN201821252823.3
公开号：	CN208947468U
代理机构：	徐州市淮海专利事务所
代理人：	胡亚辉
分类号：	B62H3/04(2006.01);B;B62;B62H;B62H3
申请人地址：	221140 江苏省徐州市鼓楼区襄王路1号
主权项：	1.带锁紧的停车装置，其特征在于，包括停车机构组，所述停车机构组由多个前后并排设置的停车装置组成；所述停车装置包括底板(1)、支撑架(3)和锁紧装置组；所述支撑架(3)竖直设置在底板(1)上，所述底板(1)左端设有条形槽(11)，所述条形槽(11)的前后两侧设置一对左右布置的滑槽(13)；所述锁紧装置组包括第一锁紧装置(21)、第二锁紧装置(22)和第三锁紧装置(4)；所述第一锁紧装置(21)包括第一支撑块(211)和伸缩杆(212)；所述第一支撑块(211)固定设置在条形槽(11)内、且上端设置凹形槽，所述伸缩杆(212)为一对，一对伸缩杆(212)左右对称设置在凹形槽内壁上；所述第二锁紧装置(22)包括固定块(221)和锁紧机构(223)，所述固定块(221)滑动设置在滑槽(13)内，所述锁紧机构(223)设置在固定块(221)上；所述第三锁紧装置(4)包括第二支撑块(45)、压力杆(41)、锁紧杆(44)和拨杆(48)；所述第二支撑块(45)设置在支撑架(3)左端，且其左端设置盲孔(46)和开口朝左设置的环形通道(43)，所述盲孔(46)上端设置滑轨(42)，所述压力杆(41)左右滑动设置在滑轨(42)上，且左端位于第二支撑块(45)外侧、右端设置为齿条状，所述盲孔(46)内设置压缩弹簧(47)，所述压缩弹簧(47)一端与盲孔(46)右壁接触、另一端与压力杆(41)右端接触；所述锁紧杆(44)为半环形结构，且为一对，一对锁紧杆(44)前后相对设置在环形通道(43)内，一对锁紧杆(44)中部转动安装在环形通道(43)、一端转动安装在一对连接杆(49)的一端，一对连接杆(49)位于环形通道(43)内，且另一端转动安装在压力杆(41)的中部，所述拨杆(48)转动安装在第二支撑块(45)上，且一端与压力杆(41)右端齿条状接触。 2.根据权利要求1所述的带锁紧的停车装置，其特征在于，所述支撑架(3)竖直设置在底板(1)中部，所述条形槽(11)为一对，一对条形槽(11)左右对称设置在底板(1)左右两端，所述第一锁紧装置(21)和第二锁紧装置(22)均为一对，一对第一锁紧装置(21)和一对第二锁紧装置(22)分别设置在一对条形槽(11)内，且一对第二锁紧装置(22)位于一对第一锁紧装置(21)之间，所述第三锁紧装置(4)为一对，一对第三锁紧装置(4)左右对称设置在支撑架(3)上。 3.根据权利要求2所述的带锁紧的停车装置，其特征在于，所述停车装置还包括遮阳装置，所述遮阳装置为一对，一对遮阳装置左右对称设置在支撑架(3)的上端，所述遮阳装置包括遮阳杆(52)和遮阳布(51)，所述遮阳杆(52)为一对，一对遮阳杆(52)前后对称设置，所述遮阳布(51)左右布置在一对遮阳杆(52)之间。 4.根据权利要求3所述的带锁紧的停车装置，其特征在于，所述固定块(221)前后端分别转动设置滚轮(222)，所述滚轮(222)滚动设置在滑槽(13)内。 5.根据权利要求1至4任意一项所述的带锁紧的停车装置，其特征在于，所述支撑架(3)上设置储存盒，所述底板(1)上靠近支撑架(3)处设置充电桩(12)。
所属类别：	实用新型