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原文传递制动泵安装支架

专利名称：	制动泵安装支架
摘要：	本实用新型提供了一种制动泵安装支架，该支架包括：支撑部；其中，支撑部相对的两个侧边分别凸设有沿侧边长度方向设置的安装部；每个安装部上均设有套筒，其穿设于安装部的顶板；支撑部、两个安装部和套筒一体成型。本实用新型中，支撑部、两个安装部和套筒一体成型，以减少三者之间的连接，进而增强三者之间的连接强度，从而提高该支架的强度，同时，简化了该支架的结构，与现有技术中支架与套筒焊接相比，减少零部件的数量以降低零部件管理的工作量，且无需焊接简化了该支架的加工工艺，使得该支架便于加工，提高了安装部和套筒连接处的强度和工作效率，而且避免了焊接导致的变形和安装孔位置的偏差，提高了该支架的精度控制。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	苏州华特时代碳纤维有限公司
发明人：	陆群;刘穆华
专利状态：	有效
申请日期：	2018-07-23T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-04T00:00:00+0800
申请号：	CN201821166575.0
公开号：	CN208931327U
代理机构：	北京工信联合知识产权代理有限公司
代理人：	芦玲玲
分类号：	B60T17/02(2006.01);B;B60;B60T;B60T17
申请人地址：	215011 江苏省苏州市高新区济慈路150号1幢
主权项：	1.一种制动泵安装支架，其特征在于，所述支架包括：支撑部（1）；其中，所述支撑部（1）相对的两个侧边分别凸设有沿所述侧边长度方向设置的安装部（2）；每个所述安装部（2）上均设有套筒（3），其穿设于所述安装部（2）的顶板（21）；所述支撑部（1）、两个所述安装部（2）和所述套筒（3）一体成型。 2.根据权利要求1所述的制动泵安装支架，其特征在于，所述安装部（2）为倒U型结构，其顶板（21）或侧板（22）的端部设有翻边（23），用以焊接至车身前部的前围板（5）上。 3.根据权利要求2所述的制动泵安装支架，其特征在于，所述侧板（22）的边角处上设有缺口（221），用于对所述车身内的零部件进行让位。 4.根据权利要求3所述的制动泵安装支架，其特征在于，所述翻边（23）与其连接的所述顶板（21）或所述侧板（22）之间设有过渡圆弧（24）。 5.根据权利要求2所述的制动泵安装支架，其特征在于，各所述顶板（21）上设置的套筒（3）均为两个，其分别设置于所述顶板（21）的两端。 6.根据权利要求1至5任一项所述的制动泵安装支架，其特征在于，所述套筒（3）包括：凸台（31）和一端设置于所述凸台（31）上的连接部（32）；其中，所述凸台（31）设置于所述安装部（2）的上方，所述连接部（32）与所述凸台（31）呈夹角设置，且所述连接部（32）穿设所述安装部（2）的顶板（21）。 7.根据权利要求6所述的制动泵安装支架，其特征在于，所述套筒（3）上设有贯穿于所述凸台（31）和所述连接部（32）的螺纹孔（33），其与所述制动泵底座上的安装螺栓相对应。 8.根据权利要求1至5任一项所述的制动泵安装支架，其特征在于，各所述套筒（3）上均设有螺纹螺套（4），其与所述套筒（3）上开设的螺纹孔（33）相配合且同轴嵌设于所述螺纹孔（33）内，以在所述套筒（3）内形成内螺纹。 9.根据权利要求8所述的制动泵安装支架，其特征在于，所述螺纹螺套（4）为钢丝绕设的螺旋线圈，其为弹簧状内外螺纹同心体。 10.根据权利要求1至5任一项所述的制动泵安装支架，其特征在于，所述支撑部（1）、两个所述安装部（2）和所述套筒（3）通过真空压铸工艺一体成型。
所属类别：	实用新型