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原文传递一种车辆安全控制系统

专利名称：	一种车辆安全控制系统
摘要：	本发明公开了一种车辆安全控制系统，包括：第一参数获取模块，用于获取驾驶目标车辆的驾驶员的面部参数；第一安全评估模块，用于根据驾驶员的面部参数与预设的疲劳评估策略判断驾驶员是否处于疲劳驾驶状态；第二参数获取模块，用于获取驾驶目标车辆的驾驶员的体征参数；第二安全评估模块，用于根据驾驶员的体征参数与预设的危险评估策略判断驾驶员是否处于危险驾驶状态；控制模块，用于在判断驾驶员处于疲劳驾驶状态或危险驾驶状态时，控制目标车辆减速直至目标车辆速度为零，并控制声光报警器工作。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	合肥革绿信息科技有限公司
发明人：	高万宝;李慧玲;高大苗
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-07T00:00:00+0800
申请号：	CN201910086285.8
公开号：	CN109849660A
代理机构：	合肥市长远专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	金宇平
分类号：	B60K28/06(2006.01);B;B60;B60K;B60K28
申请人地址：	230000 安徽省合肥市高新区黄山路602号国家大学科技园创业孵化中心C-408
主权项：	1.一种车辆安全控制系统，其特征在于，包括：第一参数获取模块，用于获取驾驶目标车辆的驾驶员的面部参数；第一安全评估模块，用于根据驾驶员的面部参数与预设的疲劳评估策略判断驾驶员是否处于疲劳驾驶状态；第二参数获取模块，用于获取驾驶目标车辆的驾驶员的体征参数；第二安全评估模块，用于根据驾驶员的体征参数与预设的危险评估策略判断驾驶员是否处于危险驾驶状态；控制模块，用于在判断驾驶员处于疲劳驾驶状态或危险驾驶状态时，控制目标车辆减速直至目标车辆速度为零，并控制声光报警器工作。 2.根据权利要求1所述的车辆安全控制系统，其特征在于，所述第一参数获取模块，具体用于：获取的驾驶目标车辆的驾驶员的面部参数包括眨眼频率、闭眼时长、眼睛张开幅度、打哈欠频率中一者或多者。 3.根据权利要求2所述的车辆安全控制系统，其特征在于，所述第一安全评估模块，具体用于：所述疲劳评估策略包括驾驶员的眨眼频率是否小于预设的眨眼频率阈值；在判断驾驶员是否处于疲劳驾驶状态时，在驾驶员的眨眼频率小于预设的眨眼频率阈值时，判断驾驶员处于疲劳驾驶状态；优选地，所述疲劳评估策略包括驾驶员的闭眼时长是否大于预设的闭眼时长阈值；在判断驾驶员是否处于疲劳驾驶状态时，在驾驶员的闭眼时长大于预设的闭眼时长阈值时，判断驾驶员处于疲劳驾驶状态；优选地，所述疲劳评估策略包括驾驶员的眼睛张开幅度是否小于预设的眼睛张开幅度阈值；在判断驾驶员是否处于疲劳驾驶状态时，在驾驶员的眼睛张开幅度小于预设的眼睛张开幅度阈值时，判断驾驶员处于疲劳驾驶状态；优选地，所述疲劳评估策略包括驾驶员的打哈欠频率是否大于预设的打哈欠频率阈值；在判断驾驶员是否处于疲劳驾驶状态时，在驾驶员的打哈欠频率大于预设的打哈欠频率阈值时，判断驾驶员处于疲劳驾驶状态。 4.根据权利要求1所述的车辆安全控制系统，其特征在于，所述第二参数获取模块，具体用于：获取的驾驶目标车辆的驾驶员的体征参数包括生理指标、情绪指标中的一者或二者。 5.根据权利要求4所述的车辆安全控制系统，其特征在于，所述第二安全评估模块，具体用于：所述安全评估策略包括驾驶员的生理指标是否异常；在判断驾驶员是否处于危险驾驶状态时，在驾驶员的生理指标不处于预设的生理指标区间内时，判断驾驶员处于危险驾驶状态，其中，生理指标包括驾驶员的心跳、体温、血氧含量；优选地，所述安全评估策略包括驾驶员的情绪指标是否异常；在判断驾驶员是否处于危险驾驶状态时，在驾驶员的情绪指标偏离预设的正常范围时，判断驾驶员处于危险驾驶状态，其中，情绪指标包括驾驶员的脉搏、心跳、呼吸、皮肤导电率。 6.根据权利要求1所述的车辆安全控制系统，其特征在于，所述控制模块，还用于：在判断驾驶员处于疲劳驾驶状态或危险驾驶状态时，控制目标车辆的双闪灯开启。
所属类别：	发明专利