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桩土相互作用对大跨连续刚构桥动力特性的影响
| 题名： | 桩土相互作用对大跨连续刚构桥动力特性的影响 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 高传贤； |
| 关键词： | 桥梁工程；桩土；共同作用；有限元；等代土弹簧；等效嵌固；模型 |
| 摘要： | 以一座大跨连续刚构桥为例,采用大型有限元分析软件midas/civil建立了全桥离散有限元模型,分别比较了全桥在承台底固结、等效土弹簧和等效嵌固3种不同边界条件下的动力特性。计算结果表明:桩土相互作用对大跨连续刚构桥的振型顺序和振型状态影响不大,但对频率影响较大。忽略桩土相互作用会使计算频率偏大,桩土相互作用对第2阶振型频率影响最大。采用适当深度的等效嵌固桩径可以模拟桩土相互作用。进行全桥动力特性分析时,不建议采用承台底固结简化模拟,建议采用土弹簧法来模拟桩土相互作用,以获取更为精确的动力特性计算结果。 |
| 期刊名称： | 山西交通科技 |
| 出版年： | 2014 |
| 期： | 02 |
| 页码： | 49-52 |
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