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原文传递一种高压配电控制箱

专利名称：	一种高压配电控制箱
摘要：	本实用新型提供了一种高压配电控制箱，属于汽车动力电池技术领域。它解决了现有的控制箱组装和维修不方便的问题。本高压配电控制箱包括箱体，箱体的侧壁上设置有维修开关、高压输出接口、电池输入负极接口和电池输入正极接口，电池输入负极接口和电池输入正极接口设置在箱体的第一侧壁上，高压输出接口设置在箱体的第二侧壁上，维修开关设置在箱体的第三侧壁上，箱体内还设置有主负继电器，主负继电器的两端分别通过第一铜排和第二铜排与电池输入负极接口和高压输出接口的负极端子连接，维修开关的两个端子分别通过第三铜排和第四铜排与高压输出接口的正极端子和电池输入正极接口连接。本高压配电控制箱能够更便于组装和维修。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	威睿电动汽车技术(苏州)有限公司
发明人：	纪淑凡;陆增良;张宇
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-04T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-07T00:00:00+0800
申请号：	CN201821444252.3
公开号：	CN208947101U
代理机构：	台州市方圆专利事务所(普通合伙)
代理人：	周小姣
分类号：	B60L3/00(2019.01);B;B60;B60L;B60L3
申请人地址：	215028 江苏省苏州市苏州工业园区杏林街78号新兴产业工业坊4号厂房
主权项：	1.一种高压配电控制箱，包括箱体(1)，所述箱体(1)的侧壁上设置有维修开关(16)、高压输出接口(3)、电池输入负极接口(5)和电池输入正极接口(4)，其特征在于，所述电池输入负极接口(5)和电池输入正极接口(4)设置在箱体(1)的第一侧壁(1a)上，所述高压输出接口(3)设置在与箱体(1)第一侧壁(1a)相对的第二侧壁(1b)上，所述维修开关(16)设置在箱体(1)的第三侧壁(1c)上，所述箱体(1)内还设置有主负继电器(12)，所述主负继电器(12)的一端通过第一铜排(19)与电池输入负极接口(5)连接，所述主负继电器(12)的另一端通过第二铜排(20)与高压输出接口(3)的负极端子(3b)连接，所述高压输出接口(3)的正极端子(3a)通过第三铜排(21)与维修开关(16)的一端子连接，所述电池输入正极接口(4)通过第四铜排(22)与维修开关(16)的另一端子连接。 2.根据权利要求1所述的高压配电控制箱，其特征在于，所述箱体(1)内还设置有电池管理模块(17)以及通过通讯线与电池管理模块(17)连接的高压采集模块(18)，所述高压采集模块(18)固定在箱体(1)第三侧壁(1c)的内侧壁上，所述电池管理模块(17)固定在与箱体(1)第三侧壁(1c)相对的第四侧壁(1d)的内侧壁上。 3.根据权利要求2所述的高压配电控制箱，其特征在于，所述电池输入负极接口(5)和电池输入正极接口(4)位于箱体(1)第一侧壁(1a)的两侧，所述电池输入负极接口(5)和电池输入正极接口(4)在箱体(1)第一侧壁(1a)上的高度相同，所述第一侧壁(1a)的中间位置上还设置有PTC加热接口(6)，所述箱体(1)内还设置有加热正极继电器(14)、加热负极继电器(13)和加热熔断器(15)，所述PTC加热接口(6)的一端通过线缆(23)与加热负极继电器(13)的一端连接，所述加热负极继电器(13)的另一端通过线缆(23)与第二铜排(20)连接后连接至高压输出接口(3)的负极端子(3b)，所述PTC加热接口(6)的另一端通过线缆(23)依次连接加热正极继电器(14)和加热熔断器(15)后，通过线缆(23)与第三铜排(21)连接后连接至高压输出接口(3)的正极端子(3a)。 4.根据权利要求3所述的高压配电控制箱，其特征在于，所述主负继电器(12)在箱体(1)内的高度高于加热正极继电器(14)和加热负极继电器(13)的高度。 5.根据权利要求3或4所述的高压配电控制箱，其特征在于，所述第一侧壁(1a)上还设置有内部通讯接口(7)和诊断通讯接口(8)，所述内部通讯接口(7)和诊断通讯接口(8)位于PTC加热接口(6)的上下两侧，所述内部通讯接口(7)和诊断通讯接口(8)均通过通讯线与高压采集模块(18)连接。 6.根据权利要求2或3或4所述的高压配电控制箱，其特征在于，所述第二侧壁(1b)上还设置有充电通讯接口(9)和整车通讯接口(10)，所述充电通讯接口(9)和整车通讯接口(10)设置在第二侧壁(1b)的上端部，所述高压输出接口(3)设置在第二侧壁(1b)的下端部，所述充电通讯接口(9)和整车通讯接口(10)均通过通讯线与高压采集模块(18)连接。 7.根据权利要求6所述的高压配电控制箱，其特征在于，所述第二侧壁(1b)上还设置有通气阀(11)。
所属类别：	实用新型