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原文传递智能电动车

专利名称：	智能电动车
摘要：	本实用新型公开了一种智能电动车，所述智能电动车包括车体，所述车体设有第一控制机构及与第一控制机构连接的第二控制机构；所述第一控制机构包括方向盘及与连接于方向盘与前轮组之间的第一传动组件，所述第二控制机构包括连接于车体后方的控制杆及连接于控制杆与前轮组之间的第二传动组件；所述智能电动车还包括与第一控制机构和第二控制机构连接的电能动力机构。本实用新型通过增设第二控制机构，并通过第二传动组件串联第二控制机构及前轮组，使得第二控制机构可以通过第二传动组件控制前轮组的旋转角度，从而控制电动车的前进方向；通过增加第二传动组件，实现成人独立操作的智能电动车。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	韩国;KR
申请人：	金炫兌
发明人：	金炫兌;丁生
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-18T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-07T00:00:00+0800
申请号：	CN201821522942.6
公开号：	CN208947497U
代理机构：	北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	汤东凤
分类号：	B62K9/00(2006.01);B;B62;B62K;B62K9
申请人地址：	韩国京畿道富川市遠美區新興路一七○番街501棟604号
主权项：	1.一种智能电动车，其特征在于：所述智能电动车包括车体，所述车体设有第一控制机构及与第一控制机构连接的第二控制机构；所述第一控制机构包括方向盘及与连接于方向盘与前轮组之间的第一传动组件，所述第二控制机构包括连接于车体后方的控制杆及连接于控制杆与前轮组之间的第二传动组件；所述智能电动车还包括与第一控制机构和第二控制机构连接的电能动力机构。 2.如权利要求1所述的一种智能电动车，其特征在于：所述车体设有用于固定连接所述控制杆的连接杆，所述控制杆与所述连接杆可拆卸连接且所述控制杆的长度可调节；所述第二控制机构还包括装设于所述控制杆的第二控制模块，所述车体上还设有供所述第二控制模块与所述电能动力机构连接的连接端口，所述控制杆设有与所述连接端口连接的连接头。 3.如权利要求2所述的一种智能电动车，其特征在于：所述连接杆轴接于所述车体且所述连接杆远离与所述控制杆连接的一端与所述第二传动组件连接，所述第二传动组件包括与连接杆连接的第一曲柄、与第一曲柄连接的传动杆及连接于传动杆另一端与前轮组之间的第二曲柄。 4.如权利要求3所述的一种智能电动车，其特征在于：所述控制杆包括控制手柄、装设于控制手柄上的第二控制面板、与控制手柄中部位置垂直连接的上控制管、套设于上控制管的下控制管、一端与所述第二控制面板连接且另一端设有所述连接头的连接线及装设于所述下控制管远离所述上控制管一端用于与连接杆固定连接的控制杆连接块，所述连接线放置于所述上控制管、下控制管的内部；所述下控制管靠近上控制管的一端设有多个收紧凹槽且外壁设有螺纹，螺纹处连接有旋紧环套。 5.如权利要求4所述的一种智能电动车，其特征在于：所述连接杆一端设有用于与控制杆连接块连接的避位凹槽，另一端与所述第一曲柄固定连接；所述第一曲柄远离与所述连接杆连接的一侧与万向轴套连接，所述车体还设有用于容置所述万向轴套的万向轴套固定块。 6.如权利要求1所述的一种智能电动车，其特征在于：所述一控制机构还包括第一控制模块及与第一控制模块连接的第一控制面板，所述第一控制面板上设有多个控制按钮。 7.如权利要求1所述的一种智能电动车，其特征在于：所述智能电动车还包括与车体可拆卸连接的跟随部；所述车体后部设有牵引板，所述牵引板设有用于固定连接所述跟随部的连接部，所述跟随部通过第一插销与所述连接部轴接。 8.如权利要求7所述的一种智能电动车，其特征在于：所述跟随部包括滚轮组、装设于滚轮组之间的支撑架及装设于支撑架上的承重板；所述支撑架包括连接于滚轮组之间的支撑轴及垂设于支撑轴的牵引轴；所述牵引轴远离与所述支撑轴的一端设有与所述连接部连接的牵引连接头，所述牵引连接头设有与所述第一插销配合使用的插孔。 9.如权利要求8所述的一种智能电动车，其特征在于：所述牵引连接头通过第二插销与牵引轴轴接；所述承重板采用可磁吸金属材料，所述牵引板上设有磁吸部。 10.如权利要求8所述的一种智能电动车，其特征在于：所述承重板上设有站立区和/或设有座椅部。
所属类别：	实用新型