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原文传递一种车用尾箱

专利名称：	一种车用尾箱
摘要：	本实用新型公开了一种车用尾箱，其技术方案要点是：包括箱体，箱体上设置有至少两根长度可伸缩的伸缩杆，伸缩杆可延伸至箱体外侧。将上述尾箱安置于车辆后座之后，伸缩杆伸出箱体外侧，乘坐人员不仅可手扶驾驶者，而且即使乘坐人员手部与驾驶者分离，伸缩杆也能阻挡于乘坐人员两侧，大幅度降低了乘坐者向左右两侧跌落的可能性，使用安全性大幅度提升；另外，当不需要使用伸缩杆时，伸缩杆可往靠近箱体方向进行收缩，可减少尾箱整体的横向占用空间。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	台州市黄岩融通塑业有限公司
发明人：	何灵雄
专利状态：	有效
申请日期：	2018-07-21T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-07T00:00:00+0800
申请号：	CN201821161865.6
公开号：	CN208947475U
代理机构：	北京维正专利代理有限公司
代理人：	邢永
分类号：	B62J9/00(2006.01);B;B62;B62J;B62J9
申请人地址：	318020 浙江省台州市黄岩区澄江街道东江河村
主权项：	1.一种车用尾箱，包括箱体(1)，其特征是：所述箱体(1)上设置有至少两根长度可伸缩的伸缩杆(2)，所述伸缩杆(2)可延伸至箱体(1)外侧; 所述伸缩杆(2)左右横向排列于箱体(1)上，相邻所述伸缩杆(2)的水平方向之间存在间隔空间(3)，所述间隔空间(3)位于乘坐位(c)的上方位置。 2.根据权利要求1所述的一种车用尾箱，其特征是：所述伸缩杆(2)包括握杆(21)、安装于箱体(1)内部的导向滑套(22)，所述握杆(21)滑移设置于导向滑套(22)内。 3.根据权利要求2所述的一种车用尾箱，其特征是：所述伸缩杆(2)插入箱体(1)的口部为插口(4)，所述插口(4)内安装有支撑套(5)，所述伸缩杆(2)贯穿且安装于支撑套(5)。 4.根据权利要求3所述的一种车用尾箱，其特征是：所述导向滑套(22)安装于支撑套(5)内，所述导向滑套(22)外壁与支撑套(5)内壁之间设有密封件(6)。 5.根据权利要求3所述的一种车用尾箱，其特征是：所述支撑套(5)靠近箱体(1)外部的端部设有翻边(51)，所述翻边(51)与箱体(1)外侧壁相抵，所述箱体(1)内部设有第一支撑台(7)，所述支撑套(5)与第一支撑台(7)之间通过紧固件相连。 6.根据权利要求5所述的一种车用尾箱，其特征是：所述箱体(1)内还设有第二支撑台(8)，所述导向滑套(22)背离支撑套(5)的端部与第二支撑台(8)之间通过紧固件相连。 7.根据权利要求2所述的一种车用尾箱，其特征是：所述伸缩杆(2)内设有锁止定位机构(9)，锁止定位机构(9)能将握杆(21)至少锁止于两种位置状态，即握杆(21)收缩于导向滑套(22)内侧的位置状态、握杆(21)滑移突出于箱体(1)外侧的位置状态。 8.根据权利要求7所述的一种车用尾箱，其特征是：所述导向滑套(22)上设有至少两个定位孔(10)，所有定位孔(10)沿着导向滑套(22)的长度方向进行排布，所述锁止定位机构(9)包括限位部件(91)、驱动部件(92)，所述限位部件(91)包括安装在握杆(21)位于箱体(1)内的端部的安装壳(911)，所述安装壳(911)内设有伸缩头(912)、驱动弹簧(913)，所述驱动弹簧(913)驱动伸缩头(912)突出于安装壳(911)外侧且用于插接在对应定位孔(10)内；所述驱动部件(92)的两端分别为驱动端(921)以及触发端(922)，驱动端(921)与触发端(922)分别位于握杆(21)的两端，所述驱动端(921)接收箱体(1)外部挤压力，进而通过触发端(922)驱使伸缩头(912)从对应定位孔(10)中抽出。 9.根据权利要求2所述的一种车用尾箱，其特征是：所述导向滑套(22)位于箱体(1)内部的端部设有缓冲弹簧(11)，所述缓冲弹簧(11)用于与握杆(21)端部相抵。
所属类别：	实用新型