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原文传递汽车线束接插件的固定支架

专利名称：	汽车线束接插件的固定支架
摘要：	本发明公开了一种汽车线束接插件的固定支架，包括固定箱，所述固定箱的右侧设置有第一拉环。本发明通过设置固定箱、第一拉环、第一固定杆、第二固定杆、传动杆、第一固定块、第一滑块、第一滑杆、第三固定杆、第一卡块、第一卡板、线束转接头、第二卡板、第二卡块、第二固定块、第一定位块、固定机构、固定板、第三固定块、第三卡板、卡杆、第二拉环、调节机构、第二滑杆、第五固定块、第二滑块和第二定位块的配合使用，解决了现有的固定支架在使用过程中插接件更换过程繁琐，从而造成使用不方便的问题，该汽车线束接插件的固定支架，具备方便更换的优点，提高了固定支架的实用性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	盐城市晟广达汽车零部件有限公司
发明人：	肖红;潘少华;潘清华;祝新宇;潘柱
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-24T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-07T00:00:00+0800
申请号：	CN201811583604.8
公开号：	CN109849813A
代理机构：	北京冠和权律师事务所
代理人：	朱健;张迪
分类号：	B60R16/02(2006.01);B;B60;B60R;B60R16
申请人地址：	224000 江苏省盐城市经济技术开发区盐渎东路8号A18幢
主权项：	1.汽车线束接插件的固定支架，包括固定箱(1)，其特征在于：所述固定箱(1)的右侧设置有第一拉环(2)，所述第一拉环(2)的左侧固定连接有第一固定杆(3)，所述第一固定杆(3)的左侧贯穿固定箱(1)并延伸至固定箱(1)的内部，所述第一固定杆(3)的左侧固定连接有第二固定杆(4)，所述第二固定杆(4)背面的顶部和底部均通过第一转轴活动连接有传动杆(5)，所述传动杆(5)正面的右侧通过第二转轴活动连接有第一固定块(6)，所述第一固定块(6)的右侧固定连接有第一滑块(7)，所述第一滑块(7)的内部活动连接有第一滑杆(8)，所述第一滑杆(8)的顶部和底部均与固定箱(1)的内壁固定连接，所述第一滑块(7)的正面固定连接有第三固定杆(9)，所述第三固定杆(9)的正面贯穿固定箱(1)并延伸至固定箱(1)的正面，所述第三固定杆(9)相互靠近一侧的前侧固定连接有第一卡块(10)，所述第一卡块(10)的背面设置有第一卡板(11)，所述第一卡板(11)的左侧固定连接有线束转接头(12)，所述线束转接头(12)的左侧固定连接有第二卡板(13)，所述第二卡板(13)的正面设置有第二卡块(14)，所述第二卡块(14)的左侧固定连接第二固定块(15)，所述第二固定块(15)的背面与固定箱(1)正面的左侧固定连接，所述固定箱(1)两侧的底部均固定连接有第一定位块(16)，所述固定箱(1)的底部固定连接有固定机构(17)，所述固定箱(1)两侧的顶部固定连接有调节机构(18)。 2.根据权利要求1所述的汽车线束接插件的固定支架，其特征在于：所述固定机构(17)包括固定板(1701)，所述固定板(1701)的顶部与固定箱(1)的底部固定连接，所述固定板(1701)正面左侧的顶部固定连接有第三固定块(1702)，所述第三固定块(1702)的底部通过第三转轴活动连接有第三卡板(1703)，所述第三卡板(1703)内部的右侧活动连接有卡杆(1704)，所述卡杆(1704)的底部固定连接有第二拉环(1705)。 3.根据权利要求1所述的汽车线束接插件的固定支架，其特征在于：所述调节机构(18)包括第二滑杆(1801)，所述第二滑杆(1801)的顶部和底部均固定连接有第五固定块(1802)，所述第五固定块(1802)靠近固定箱(1)的一侧与固定箱(1)的表面固定连接，所述第二滑杆(1801)的表面套设有第二滑块(1803)，所述第二滑块(1803)远离固定箱(1)的一侧固定连接有第二定位块(1804)。 4.根据权利要求2所述的汽车线束接插件的固定支架，其特征在于：所述卡杆(1704)的表面套设有拉簧(19)，所述拉簧(19)的顶部与第三卡板(1703)的底部固定连接，所述拉簧(19)的底部与第二拉环(1705)的顶部固定连接。 5.根据权利要求1所述的汽车线束接插件的固定支架，其特征在于：所述第一固定杆(3)的表面套设有密封圈(20)，所述密封圈(20)的表面与固定箱(1)的内部固定连接。 6.根据权利要求1所述的汽车线束接插件的固定支架，其特征在于：所述第一滑杆(8)表面的顶部和底部均固定连接有挡块(21)，所述挡块(21)与第一滑块(7)配合使用，所述固定箱(1)的正面开设有配合第三固定杆(9)使用的开口(22)。 7.根据权利要求1所述的汽车线束接插件的固定支架，其特征在于：所述第一滑杆(8)表面的顶部和底部均套设有弹簧(23)，所述弹簧(23)靠近第一滑块(7)的一侧与第一滑块(7)的表面固定连接，所述弹簧(23)远离第一滑块(7)的一侧与固定箱(1)的内壁固定连接。 8.根据权利要求2所述的汽车线束接插件的固定支架，其特征在于：所述卡杆(1704)表面的顶部套设有第四固定块(24)，所述第四固定块(24)的背面与固定板(1701)的正面固定连接，所述第四固定块(24)的底部开设有配合卡杆(1704)使用的卡槽(25)。 9.根据权利要求1所述的汽车线束接插件的固定支架，其特征在于：第二卡块(14)背面沿纵向设置贯通的滑道(31)，第二卡板(13)正面对应滑道(31)设置滑轨(32)，滑轨(32)插入滑道(31)中，滑轨(32)可在滑道(31)中滑动；滑道(31)底面中间位置设置下陷槽(33)，滑道(31)中对应下陷槽(33)位置设置卡件(34)，卡件(34)包括卡柱(35)、连接板(36)和第一弹性件(37)，连接板(36)正面的两端相对设置两个卡柱(35)，连接板(36)背面与下陷槽(33)底面通过第一弹性件(37)连接，两个卡柱(35)之间的距离与滑轨(32)的宽度相同；两个卡柱(35)相对的面均设置角形槽(38)，两个角形槽(38)相对设置，角形槽(38)的槽角位于下方；滑轨(32)中间位置的两个侧面对应角形槽(38)均设置弹性销(39)，弹性销(39)的宽度小于或等于角形槽(38)的宽度；第二卡块(14)正面对应连接板(36)位置设置拉杆(40)，拉杆(40)穿过第二卡块(14)并与连接板(36)固定连接。 10.根据权利要求1所述的汽车线束接插件的固定支架，其特征在于：第一固定杆(3)靠近第一拉环(2)的一端设置拉钩(41)，两个第一卡块(10)沿第一固定杆(3)方向均设置槽体(42)，槽体(42)中插装柱体(43)，柱体(43)与槽体(42)通第二弹性件(44)连接，柱体(43)靠近第一卡块(10)的一端固定设置减震塞(45)，两个柱体(43)远离第一卡块(10)的一端插装滑柱(46)，滑柱(46)两端设置挡板，拉钩(41)的钩子位于滑杆与线束转接头(12)之间。
所属类别：	发明专利