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原文传递一种车载浮力式挡水坝及其应用方法

专利名称：	一种车载浮力式挡水坝及其应用方法
摘要：	一种车载浮力式挡水坝，它是通过机械自动化、车辆工程等技术的应用，将浮力式挡水坝的挡水坝体和支架分别进行模块化设计，形成坝体模块和支架模块，然后将这两个模块整合在一辆运载车辆上形成的一种浮力式挡水坝的车载式机械化构筑安装装置，其结构包括：动力模块、坝体模块、支架模块、运载模块四部分，它既能快速高效的将浮力式挡水坝布设构筑起来，也能将浮力式挡水坝再逆向地回储回去；有益效果是通过对现有的浮力式挡水坝的安装构筑方式进行现代化技术提升，极大的提高了浮力式挡水坝的构筑速度和工作效率，可在短时间内，构筑大范围的防洪堤，快速提升堤坝的防蓄洪水的能力，构筑速度快，挡水效果好，生态环保。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	张谦
发明人：	张谦;张林林;张亚铭;张润杰
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-07T00:00:00+0800
申请号：	CN201910094479.2
公开号：	CN109853464A
分类号：	E02B3/06(2006.01);E;E02;E02B;E02B3
申请人地址：	276000 山东省临沂市兰山区金雀山路1号8号楼一单元1002室
主权项：	1.一种车载浮力式挡水坝，其特征是：车载浮力式挡水坝是将浮力式挡水坝的挡水坝体和支架分别进行模块化设计，形成坝体模块和支架模块，然后将这两个模块整合在一辆运载车辆上形成的一种浮力式挡水坝的车载式机械化构筑安装装置，其结构包括动力模块、坝体模块、支架模块、运载模块四部分，它既能快速的将浮力式挡水坝布设构筑起来，也能逆向地将浮力式挡水坝再回储回去。 2.根据权利要求1所述的车载浮力式挡水坝的动力模块其特征是：动力模块安装在运载模块的前端，集成在箱体中，是整套设备运行的动力来源，由发电机组、空气压缩站、液压工作站构成；发电机组输出的电能，一部分用于驱动坝体模块的卷筒电机、滚筒电机等实现坝体的施放、卷收，另一部分用于驱动空气压缩机，为支架模块的气缸、执行器等提供气动动力，再有一部分用于运载模块的液压驱动。 3.根据权利要求1所述的车载浮力式挡水坝的坝体模块其特征是：坝体模块是将浮力式挡水坝的挡水坝体卷收在一个电力驱动的滚筒结构上形成的，类似于老式照相机的胶卷结构，它既可以将挡水坝体以一定的速度卷放出来，也可以逆向地将挡水坝体再卷收回去；坝体模块安装在运载模块的中部及右侧边，由坝布卷收装置、导向装置、坝体提升装置构成，所述卷收装置由卷筒、框架、变频电机、磁力耦合离合器、链条传动构成，它能够实现电机随卷筒的卷径大小的变化而调整转速，从而达到坝体均匀卷收和施放的目的；所述导向装置由弹性托辊、动力托辊、阻尼托辊等构成，弹性托辊给坝体施加张力，确保坝体卷收时收紧坝体，动力托辊在坝体施放时，逆向提供动力，确保坝体施放时也呈收紧状态，阻尼托辊在坝体卷收、施放时提供一定的阻力，以保证竖直拉平坝体，使坝体卷收时不产生褶皱；所述坝体提升装置由滑轨和滑轮组成，滑轨是一根“U”型断面的导轨，安装在车载浮力式挡水坝车体的外侧面上，前端高后端低，呈斜坡状，滑轮等间距夹持在坝体坝布的上边缘上，当卷收坝体时，将滑轮逐个挂到滑轨中，在卷筒的卷收作用下，滑轮沿着滑轨就会逐渐地把坝布提升起来。 4.根据权利要求1所述的车载浮力式挡水坝的支架模块其特征是：支架模块安装在运载模块的后部，是一个集合了自动化仓储和传动功能的方箱结构，它能够将挡水坝的支架集储在一起，并能够按一定的间隔将支架顺次布设出来，也能够将支架再顺次回储回去；支架模块由支架储存槽、支架捕捉存储器、支架转运装置、支架施放装置构成；支架储存槽是并排的多个框架槽结构，每个支架储存槽里可以叠摞多个支架，每个储存槽的下端有气动结构的支架限位执行器，起到承托和固定支架的作用；支架捕捉存储器位于支架储存槽的下面，由捕捉臂和位移滑轨构成，捕捉臂是一个气动伸缩夹持结构，位移滑轨是一个滚珠丝杠滑轨结构，捕捉臂可在水平坐标内沿位移滑轨前后左右移动，作用是实现支架在储存槽内的存储或释放；支架转运装置布置在支架存储装槽的下方，是一个传送带结构，两条平行的传送带分列在支架捕捉存储器的两侧，施放支架时，负责把每个储存槽释放的支架转运到尾部，收取支架时，负责把支架从尾部转运到储存槽下部；所述支架施放抓取装置布置在支架模块的后部，支架转运装置的尾端上方，依靠视觉识别系统对支架寻位，由施放工作臂和伸缩滑轨构成，施放支架时，抓取传送带尾端的支架，伸出挂车尾部，然后把支架放置在地面，回收支架时，把支架从地面抓起，放置到支架转运装置的尾端。 5.根据权利要求4所述的支架模块的工作程序其特征是：施放支架时，支架捕捉存储器在一个储存槽的下方抓住最下面的支架，同时，支架限位执行器回缩，然后支架捕捉存储器下移一个支架位，支架限位执行器复位，托住储存槽内的其他支架，支架捕捉存储器继续下移，将支架放置在支架转运装置上，支架转运装置将支架传送转运到模块的尾端，在尾端，支架施放装置识别到支架，施放工作臂抓取支架，通过伸缩滑轨伸出车体尾部，将支架放置到地面上；回收支架时，支架施放装置先伸出车体尾部，当识别到支架时，施放工作臂抓取支架，回缩，将支架放置到支架转运装置的尾端，支架转运装置逆向运行，将支架转运到某一个支架储存槽的下方，在这个支架储存槽的下面，支架捕捉存储器抓住支架，向上推举，同时，这个储存槽底部的支架限位执行器回缩，待到支架捕捉存储器向上推举了一个支架位后，支架限位执行器复位，托住支架，支架捕捉存储器放开支架，回缩复位，当把一个支架储存槽装满后，支架捕捉存储器通过位移滑轨移动到下一个支架储存槽的工位上去，直至将所有的支架都回收存储到储存槽内。 6.根据权利要求1所述的车载浮力式挡水坝的运载模块其特征是：运载模块是一个带有液压驱动模式的低底盘挂车系统，在液压驱动模式下可低速自行，底盘顶部为动力模块、坝体模块、支架模块提供安装接口，方便维修保养，它是整个系统的运载和运动平台。 7.根据权利要求1所述的车载浮力式挡水坝的应用方法(以堤防防洪应急加高为例但不限于此)，其特征包括如下内容：汛期，当某一河流预计将会发生超标准洪水，为防止堤防漫溢险情的发生，车载浮力式挡水坝在牵引车的牵引下，快速赶到指定防御堤段，在堤防顶面沿堤防轴线方向开始进行浮力式挡水坝的布设，首先，将挡水坝的第一个支架定位固定好，将浮力式挡水坝的挡水坝体端头拉出，联结固定在这第一个支架上，然后，随着车载浮力式挡水坝在液压驱动模式下缓慢匀速的前移，坝体模块连续不断的释放出坝体坝布，支架模块每间隔一定距离顺次施放出一个支架，置于坝体坝布后的堤防顶面上，随后，车体后边跟随的工作人员两人一组，将挡水坝的支架与坝体逐个连接好，并将支架锚固在堤防顶面上，完成挡水坝的构筑；当超标准洪水退去后，工作人员将支架与经过清洁的挡水坝体分拆开，放平支架，拆除支架的固定锚桩，车载浮力式挡水坝沿堤防轴线方向逆向后退，在坝体模块和支架模块相互配合，共同协作下，坝布卷收装置连续不断的卷收坝布，同时，支架施放抓取装置连续拾取支架，实现挡水坝的快速回储，最后，在牵引车的牵引下车载浮力式挡水坝撤离堤防。
所属类别：	发明专利