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基坑开挖卸荷引起下卧地铁隧道的变形规律及变形控制研究
| 论文题名： | 基坑开挖卸荷引起下卧地铁隧道的变形规律及变形控制研究 |
| 关键词： | 基坑开挖;地铁隧道;数值分析;加固措施;空间效应 |
| 摘要： | 随着城市建设和地铁的不断发展，在已有的地铁隧道上方的基坑开挖工程将会越来越多，基坑开挖卸荷作用势必将会对下方隧道的变形产生影响，威胁地铁隧道的安全运行。对基坑开挖引起下方地铁隧道的变形如何进行预测和控制已经引起越来越多的重视，因此对基坑开挖引起下方地铁隧道变形的影响规律及控制隧道变形的工程措施的研究显得十分必要。引起隧道变形的因素很多，基坑开挖的尺寸，开挖方案，加固措施等因素对隧道变形的影响很大，但目前关于这方面的研究还不够完善，本文采用有限元软件ABAQUS对基坑施工中影响隧道变形因素进行模拟分析，主要做了以下工作： （1）对基坑开挖卸荷作用对隧道变形影响规律的研究现状进行总结，提出本文所研究的问题，对影响隧道变形的因素进行了分析，并介绍了隧道变形的理论计算方法。 （2）采用大型有限元软件ABAQUS，采用数值模拟的方法，定量的研究了在无加固措施的条件下，基坑开挖的空间作用及基坑群开挖对下方地铁隧道变形的影响规律。 （3）对控制隧道变形的工程措施进行介绍，并采用ABAQUS分别对实际施工中限制隧道变形的工程措施建立相应的三维模型，分析各种工程措施对隧道变形的影响规律，并作对比分析，最后结合本文所依托的工程—郑州综合交通枢纽地下交通人防工程，分析了综合加固措施作用下基坑开挖引起下方隧道的变形情况。 |
| 作者： | 杨健民 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 李永乐;王江锋 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华北水利水电大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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