专利名称: |
一种主桨夹结构 |
摘要: |
本实用新型提供了一种主桨夹结构,涉及无人直升机技术领域,以解决现有技术中存在的主桨夹与主桨毂连接的形式安装不方便,不能够实现快速拆卸的功能,在安装桨叶时费事费力,且桨夹不能够很好的承受桨叶带来的离心力的技术问题,该主桨夹结构包括:主桨桨夹;销轴:设置于主桨桨夹内;轴承:设置于销轴上,轴承包括依次设置的第一深沟球轴承、推力球轴承和第二深沟球轴承,其中,第一深沟球轴承和第二深沟球轴承分别设置于销轴的两侧,推力球轴承设置于第一深沟球轴承与销轴轴肩之间,且推力球轴承一侧与销轴轴肩贴合,本实用新型用于主桨夹与主桨毂快速拆卸与安装。 |
专利类型: |
实用新型 |
国家地区组织代码: |
北京;11 |
申请人: |
必扬星环(北京)航空科技有限公司 |
发明人: |
田松 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2018-10-12T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-06-07T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201821664043.X |
公开号: |
CN208947600U |
代理机构: |
北京细软智谷知识产权代理有限责任公司 |
代理人: |
付登云 |
分类号: |
B64C27/32(2006.01);B;B64;B64C;B64C27 |
申请人地址: |
102200 北京市昌平区中关村科技园区昌平园振兴路28号绿创园B817室 |
主权项: |
1.一种主桨夹结构,其特征在于,包括: 主桨桨夹; 销轴:设置于所述主桨桨夹内; 轴承:设置于所述销轴上,所述轴承包括依次设置的第一深沟球轴承、推力球轴承和第二深沟球轴承,其中,所述第一深沟球轴承和所述第二深沟球轴承分别设置于所述销轴的两侧,推力球轴承设置于第一深沟球轴承与所述销轴轴肩之间,且推力球轴承的一侧与销轴轴肩贴合。 2.根据权利要求1所述的主桨夹结构,其特征在于:所述第一深沟球轴承与所述第二深沟球轴承为不同型号的深沟球轴承。 3.根据权利要求1或2所述的主桨夹结构,其特征在于:还包括设置于所述主桨桨夹内的摆振铰,所述摆振铰位于所述销轴短端一侧。 4.根据权利要求3所述的主桨夹结构,其特征在于:还包括第一垫片和第二垫片,所述第一垫片设置于所述第二深沟球轴承与所述轴肩之间,所述第二垫片设置于所述摆振铰与所述第二深沟球轴承之间。 5.根据权利要求3所述的主桨夹结构,其特征在于:所述摆振铰采用内六角螺钉固定,所述内六角螺钉与所述摆振铰之间依次设有弹垫和第一平垫,其中,所述弹垫设置在所述内六角螺钉的螺帽与所述第一平垫之间。 6.根据权利要求1所述的主桨夹结构,其特征在于:还包括主桨垫片,所述主桨垫片贴合于所述主桨桨夹内壁设置。 7.根据权利要求1所述的主桨夹结构,其特征在于:所述主桨桨夹上还设有塞打螺钉,以及与所述塞打螺钉配合的防松螺母。 8.根据权利要求7所述的主桨夹结构,其特征在于:所述主桨桨夹的外壁均设有主桨铜套,所述塞打螺钉穿过所述主桨铜套,且所述塞打螺钉的螺帽与所述主桨铜套之间、所述防松螺母与所述主桨铜套之间均设有第二平垫。 9.根据权利要求1所述的主桨夹结构,其特征在于:所述主桨桨夹采用航空铝。 10.根据权利要求1所述的主桨夹结构,其特征在于:所述销轴采用钛合金材质。 |
所属类别: |
实用新型 |