原文传递
运用车流波动理论分析大货车混入对快速路车流的影响
| 题名： | 运用车流波动理论分析大货车混入对快速路车流的影响 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 晏秋 |
| 关键词： | 快速路；大货车；车流波理论；拥挤持续时间；排队长度 |
| 摘要： | 随着城市对外交通需求的增加，大量大型货车进入快速路，大货车由于慢速引起后随车辆被迫减速，造成车流整体通行效率严重降低。运用车流波动理论确定大货车占道所引起车流的状态变化，定量分析大货车速度及其占道长度与堵塞时间、受阻车辆数之间的关系，从而说明大货车占道对车流延误的影响程度。通过定量分析明确划分大货车车道、快速路最低限速以及限制快速路大货车比例的重要性，从而为快速路混合车流管理提供依据。 |
| 期刊名称： | 公路 |
| 出版年： | 2012 |
| 期： | 08 |
| 页码： | 161-163 |
检索历史
应用推荐
