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原文传递一种路桥梁桩加固装置

专利名称：	一种路桥梁桩加固装置
摘要：	本实用新型公开了一种路桥梁桩加固装置，包括主板、挡板、卡杆和滑槽，所述主板的上方安装有转轴，且转轴的右侧连接有副板，所述主板与转轴之间为固定连接，且转轴与副板之间为活动连接，所述挡板安装在主板的左右两侧，且挡板的下方安置有固定环，所述挡板与主板之间为活动连接，所述固定环的下方安装有弹簧，且弹簧与固定环之间为固定连接，所述卡杆安置在固定环的内侧，且卡杆与固定环之间为活动连接，所述滑槽安装在主板的下方，且滑槽的内侧安置有嵌块，所述滑槽与嵌块之间为活动连接，所述主板的后端安装有支架盒。该路桥梁桩加固装置设置有定位架，通过定位架的使用能够提高支架的稳定性，进而使得支架支撑的效果更加稳定。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	江苏现代路桥有限责任公司
发明人：	陈亚锋
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-07T00:00:00+0800
申请号：	CN201821598344.7
公开号：	CN208949746U
代理机构：	南京常青藤知识产权代理有限公司
代理人：	金迪
分类号：	E01D22/00(2006.01);E;E01;E01D;E01D22
申请人地址：	210000 江苏省南京市栖霞区马群街道仙林大道2号
主权项：	1.一种路桥梁桩加固装置，包括主板(1)、挡板(4)、卡杆(7)和滑槽(8)，其特征在于：所述主板(1)的上方安装有转轴(2)，且转轴(2)的右侧连接有副板(3)，所述主板(1)与转轴(2)之间为固定连接，且转轴(2)与副板(3)之间为活动连接，所述挡板(4)安装在主板(1)的左右两侧，且挡板(4)的下方安置有固定环(5)，所述挡板(4)与主板(1)之间为活动连接，所述固定环(5)的下方安装有弹簧(6)，且弹簧(6)与固定环(5)之间为固定连接，所述卡杆(7)安置在固定环(5)的内侧，且卡杆(7)与固定环(5)之间为活动连接，所述滑槽(8)安装在主板(1)的下方，且滑槽(8)的内侧安置有嵌块(9)，所述滑槽(8)与嵌块(9)之间为活动连接，所述主板(1)的后端安装有支架盒(10)，且支架盒(10)的内侧安置有支架(11)，所述主板(1)与支架盒(10)之间为固定连接，且支架盒(10)与支架(11)之间为活动连接，所述支架(11)的外侧安装有固定块(12)，且固定块(12)与主板(1)之间为固定连接，所述支架(11)的下方安置有活塞气杆(13)，且活塞气杆(13)的外侧安置有适应层(14)，所述支架(11)与活塞气杆(13)之间为螺钉连接，且适应层(14)与主板(1)之间为粘接连接，所述支架(11)的底部安装有定位架(15)，所述支架(11)的内侧安置有固定杆(16)，且支架(11)与固定杆(16)之间为固定连接，所述支架(11)的上方安装有辅助支架(17)，且辅助支架(17)与支架盒(10)之间为活动连接。 2.根据权利要求1所述的一种路桥梁桩加固装置，其特征在于：所述副板(3)通过转轴(2)与主板(1)构成转动结构，且副板(3)通过卡杆(7)与主板(1)构成固定结构，并且固定环(5)通过弹簧(6)与主板(1)构成弹性结构。 3.根据权利要求1所述的一种路桥梁桩加固装置，其特征在于：所述嵌块(9)通过滑槽(8)与主板(1)构成滑动结构，且滑槽(8)与主板(1)之间为焊接连接。 4.根据权利要求1所述的一种路桥梁桩加固装置，其特征在于：所述适应层(14)与主板(1)之间紧密贴合，且支架(11)通过活塞气杆(13)与主板(1)构成转动结构。 5.根据权利要求1所述的一种路桥梁桩加固装置，其特征在于：所述定位架(15)呈品字状分布在支架(11)的四周，且定位架(15)与支架(11)的垂直中轴线距离相同，并且定位架(15)与支架(11)之间为活动连接。 6.根据权利要求1所述的一种路桥梁桩加固装置，其特征在于：所述辅助支架(17)通过固定杆(16)与支架(11)构成固定结构，且支架(11)与固定块(12)之间为卡合结构，并且辅助支架(17)与固定块(12)之间为卡合结构。
所属类别：	实用新型