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原文传递一种使用氩弧焊接的全铝车厢底架

专利名称：	一种使用氩弧焊接的全铝车厢底架
摘要：	本实用新型涉及车厢底架技术领域，且公开了一种使用氩弧焊接的全铝车厢底架，包括承接底板，所述承接底板的顶部固定安装有数量为四个的定位件，所述承接底板的顶部固定安装有分别位于同侧的两个定位件之间且每侧数量为两个的承重弹簧。该使用氩弧焊接的全铝车厢底架，通过设置的承重弹簧收缩，从而减轻车架在行进过程中竖直抖动，从而减轻车厢与底架之间的硬性作用力，通过设置的移动杆沿滑轨内轻微横向移动，从而减少车架运输过程中的横向冲击力，通过设置的转环沿调节块内转动，使得承接顶板产生轻微偏移，从而减低底架随车辆在运输过程中轻微抖动，提升其稳定性，以及提升其牢固性，提升其可靠性，增加底架的使用寿命。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	佛山市轻铝汽车零部件科技有限公司
发明人：	徐均民;秦武轩
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-09T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-07T00:00:00+0800
申请号：	CN201821839902.4
公开号：	CN208947402U
代理机构：	佛山卓就专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	陈雪梅;赵勇
分类号：	B62D21/00(2006.01);B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	528100 广东省佛山市三水区乐平镇西二环东辅道30号4座(住所申报)
主权项：	1.一种使用氩弧焊接的全铝车厢底架，包括承接底板(1)，其特征在于：所述承接底板(1)的顶部固定安装有数量为四个的定位件(2)，所述承接底板(1)的顶部固定安装有分别位于同侧的两个定位件(2)之间且每侧数量为两个的承重弹簧(3)，四个所述定位件(2)的顶部均插接有定位板(4)，位于同侧的两个定位板(4)的顶部均与连接板(5)的底部固定连接，所述连接板(5)的顶部固定安装有数量为三个的滑轨(6)，三个所述滑轨(6)的顶部均活动安装有移动杆(7)，三个所述移动杆(7)的顶端均与调节板(8)的底部固定连接，所述调节板(8)的顶部固定安装有数量为两个的支撑弹簧(9)，所述调节板(8)的顶部固定安装有位于两个支撑弹簧(9)之间的调节块(10)，两个所述支撑弹簧(9)的顶端均与承接顶板(11)的底部固定连接，所述承接顶板(11)的底部固定安装有位于调节块(10)上方的转动杆(12)，所述转动杆(12)的底端固定连接有与调节块(10)相卡接的转环(13)，两个所述承接顶板(11)的顶部均与车厢(21)的底部接触，所述车厢(21)的左右两侧均固定安装有卡块(14)，两个所述承接顶板(11)顶部相背的一端均固定安装有固定块(22)，两个所述固定块(22)相背的一侧均固定安装有卡接件(15)，两个所述卡接件(15)相背的一侧均插接有分别贯穿两个固定块(22)且分别与两个卡块(14)相卡接的插接杆(16)，两个所述插接杆(16)的外部均套接有分别位于两个卡接件(15)内部的卡接弹簧(17)，两个所述插接杆(16)的外部均固定安装有分别位于两个卡接件(15)内部且分别与两个卡接弹簧(17)相对的一端接触的卡接环(18)，左边的所述承接顶板(11)的右侧固定安装有套板(19)，右边的所述承接顶板(11)的左侧固定安装有延伸至套板(19)内部的定位横板(20)。 2.根据权利要求1所述的一种使用氩弧焊接的全铝车厢底架，其特征在于：所述定位件(2)的顶部开设有凹槽，凹槽的深度与定位板(4)的长度相适配。 3.根据权利要求1所述的一种使用氩弧焊接的全铝车厢底架，其特征在于：所述滑轨(6)的数量为六个，六个滑轨(6)分为两组，每组数量为三个，三个所述滑轨(6)呈等距离排布。 4.根据权利要求1所述的一种使用氩弧焊接的全铝车厢底架，其特征在于：所述移动杆(7)呈“T”字形，所述移动杆(7)的顶部直径小于移动杆(7)底部直径,所述移动杆(7)直径较大的一端与调节板(8)的底部固定连接。 5.根据权利要求1所述的一种使用氩弧焊接的全铝车厢底架，其特征在于：所述滑轨(6)的顶部开设有滑槽，所述移动杆(7)的底端卡接在滑槽内。 6.根据权利要求1所述的一种使用氩弧焊接的全铝车厢底架，其特征在于：所述卡接弹簧(17)的直径与卡接件(15)的内径相适配，且卡接弹簧(17)的收缩长度与插接杆(16)的移动距离相对应。
所属类别：	实用新型