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原文传递公路绿化挡土墙及其连接方法

专利名称：	公路绿化挡土墙及其连接方法
摘要：	本发明一种公路绿化挡土墙及其连接方法，属于公路施工技术领域。相邻墙体之间使用工字型连接件通过墙体上预留的T型凹槽连接。斜向面向公路墙体铺设绿化植被层，与土接触的墙面布有吸水渗透层，土体内的水经过预制墙体的排水孔和横向流水槽和沿坡斜向流水槽，经过斜向流水槽的同时被绿色植被吸收水分，以保证植被的水分充足，后流入集水箱。预制钢混墙体土体一侧的基础底座上设有圆柱形预留桩孔，抗滑桩通过预留桩孔打入土体，有效的防止土体压力对挡土墙造成横向位移，保证挡土墙的稳定性。该挡土墙整体强度较高、稳定性高，构造简单，连接方便，还可以植草绿化，改善周围的生态环境。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	辽宁;21
申请人：	沈阳建筑大学
发明人：	吴献;胡博夫;胡志涛;李冬梅;张延年;回国臣
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-14T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-07T00:00:00+0800
申请号：	CN201910193113.0
公开号：	CN109853612A
代理机构：	沈阳之华益专利事务所有限公司
代理人：	汪洋
分类号：	E02D29/02(2006.01);E;E02;E02D;E02D29
申请人地址：	110168 辽宁省沈阳市浑南区浑南东路9号
主权项：	1.一种公路绿化挡土墙，包括预制钢混墙体（1）、排水孔（2）、墙内横向流水槽（3）、预留沿坡斜向流水槽（4）、抗滑桩（5）、圆柱形预留桩孔（6）、工字型混凝土连接件（7）、预留T型凹槽（8）、吸水渗透层（9）、集水箱（10）、绿化植被层（11）；其特征在于：所述的排水孔（2）设置于预制钢混墙体（1）的土体一侧，排水孔（2）与土体之间布置吸水渗透层（9）用于土体的排水，墙内横向流水槽（3）倾斜布置在预制钢混墙体（1）内部，且与排水孔（2）的位置和数量相对应，预留沿坡斜向流水槽（4）设置在预制钢混墙体（1）公路一侧，数量与排水孔（2）的列数相同；绿化植被层（11）布置在预留沿坡斜向流水槽（4）的外侧；预制钢混墙体（1）底座土体一侧凸出的部分开设预留圆柱形预留桩孔（6），抗滑桩（5）经过圆柱形预留桩孔（6）打入土体，左右两侧各一个抗滑桩（5），打入土体深度完全相同；集水箱（10）布置在预制钢混墙体（1）公路侧紧靠基础底座，布置在沿坡斜向流水槽（4）正下方，以便于土体内排水方便；预制钢混墙体（1）两侧对称布置预留T型凹槽（8）。 2.根据权利要求1所述的公路绿化挡土墙，其特征在于：所述的抗滑桩（5）的截面尺寸半径为300mm的圆，尺寸与预留圆柱形预留桩孔（6）相同以便连接。 3.根据权利要求1所述的公路绿化挡土墙，其特征在于：所述的排水孔（2）在预制钢混墙体（1）上横向3排纵向4列等距布置，预留排水孔（2）的直径为20mm 。 4.根据权利要求1所述的公路绿化挡土墙，其特征在于：所述的相邻预制钢混墙体（1）两侧的预留T型凹槽（8）所拼成的工字型凹槽尺寸与工字型混凝土连接件（7）尺寸严格相同。 5.根据权利要求1所述的公路绿化挡土墙，其特征在于：所述预制钢混墙体（1）为混凝土和钢筋预制而成。 6.根据权利要求1所述的公路绿化挡土墙，其特征在于：水流经过12个墙内横向流水槽（3）后流入预留沿坡斜向流水槽（4），同时对绿化植被层（11）进行补水，最后流入集水箱（10）。 7.根据权利要求1所述的公路绿化挡土墙的连接方法，其特征在于：相邻的两个预制钢混墙体（1）上的T型凹槽（8）对接后拼成一个工字型凹槽，以便于工字型混凝土连接件（7）的插入，将相邻的两个预制钢混墙体（1）连为整体，完成连接后可进行预制钢混墙体（1）面向公路侧的绿化植被层（11）布置。
所属类别：	发明专利