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原文传递一种设有导流装置的汽车安全气囊

专利名称：	一种设有导流装置的汽车安全气囊
摘要：	本实用新型涉及汽车安全气囊技术领域，具体地说是一种设有导流装置的汽车安全气囊，包括气体发生器、气袋、导流装置和壳体，导流装置固定在气袋的内部，并位于气袋进气口处，导流装置包括隔热底板和顶盖。本实用新型同现有技术相比，可明显减小金属箔颗粒、残渣的能量和温度，避免高温气体对气袋内表面的直接冲击，缓冲对气袋的冲击力。通过预撕裂U型槽的设置，控制主导气口大小的动态变化，避免了气体对着气袋单一部位的长时间冲击，取消了导气口附近额外设置的隔热片，具有明显的成本优势。主导气口位于乘员侧，便于向气袋后下方充气，气袋展开沿着仪表板和离位乘员头部之间展开，对离位乘员有非常有利的保护效果。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	延锋百利得(上海)汽车安全系统有限公司
发明人：	欧阳剑雄;王红;马玲
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-07T00:00:00+0800
申请号：	CN201821392429.X
公开号：	CN208947266U
代理机构：	北京连城创新知识产权代理有限公司
代理人：	王雯婷;方燕娜
分类号：	B60R21/261(2011.01);B;B60;B60R;B60R21
申请人地址：	201315 上海市浦东新区康桥工业区秀浦路426号
主权项：	1.一种设有导流装置的汽车安全气囊，包括气体发生器、气袋、导流装置和壳体，壳体（28）安装在仪表板（2）内，气体发生器（27）设置在气袋进气口（34）处，其特征在于：导流装置（5）固定在气袋（4）的内部，并位于气袋进气口（34）处，导流装置（5）包括隔热底板（23）和顶盖（13），隔热底板（23）表面设置有导流进气口（12），隔热底板（23）与气袋（4）的内表面贴合，顶盖（13）覆盖在导流进气口（12）的上方，顶盖（13）的乘员侧边线（14）与隔热底板（23）之间形成主导气口（9），顶盖（13）的侧边线（11）与隔热底板（23）的侧边（10）之间形成辅助导气口（8）。 2.根据权利要求1所述的一种设有导流装置的汽车安全气囊，其特征在于：所述的导流进气口（12）与气袋进气口（34）之间直接采用螺柱（29）固定或缝合后再采用螺柱（29）固定。 3.根据权利要求1所述的一种设有导流装置的汽车安全气囊，其特征在于：所述的顶盖（13）的乘员侧边线（14）两端分别设有一个拉带一（15），隔热底板（23）两个侧边（10）的后端分别设有一组固定耳片（18）和拉带二（16），固定耳片（18）与拉带二（16）之间设有预撕裂U型槽（20），拉带一（15）与拉带二（16）采用缝纫线（17）固定，固定耳片（18）与气袋侧面板（37）或气袋正面板（38）缝纫连接。 4.根据权利要求3所述的一种设有导流装置的汽车安全气囊，其特征在于：所述的拉带一（15）的长度大于拉带二（16）的长度。 5.根据权利要求1所述的一种设有导流装置的汽车安全气囊，其特征在于：所述的顶盖（13）的乘员侧边线（14）两端分别设有一个凹边二（22），隔热底板（23）两个侧边（10）的后端分别设有一组固定耳片（18）和凹边一（21），固定耳片（18）与凹边一（21）之间设有预撕裂U型槽（20），凹边一（21）与凹边二（22）采用缝纫线（17）固定，固定耳片（18）与气袋侧面板（37）或气袋正面板（38）缝纫连接。 6.根据权利要求5所述的一种设有导流装置的汽车安全气囊，其特征在于：所述的乘员侧边线（14）的长度大于两个凹边一（21）之间的距离。 7.根据权利要求3或5所述的一种设有导流装置的汽车安全气囊，其特征在于：所述的预撕裂U型槽（20）的内侧设有U型加强片（24）。 8.根据权利要求1所述的一种设有导流装置的汽车安全气囊，其特征在于：所述的顶盖（13）的乘员侧边线（14）两端分别设有一个拉带一（15），隔热底板（23）为一片式结构，拉带一（15）与隔热底板（23）及气袋侧面板（37）或气袋正面板（38）采用缝纫线（17）固定。 9.根据权利要求8所述的一种设有导流装置的汽车安全气囊，其特征在于：所述的拉带一（15）之间的距离大于两个缝纫线（17）之间的距离。
所属类别：	实用新型