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电力机车制动机状态监测与故障诊断研究
| 论文题名： | 电力机车制动机状态监测与故障诊断研究 |
| 关键词： | 制动机;状态监测;故障诊断;故障树;CAN总线 |
| 摘要： | 论文对DK-1电空制动机状态监测与故障诊断系统的实现进行了研究，系统的作用旨在制动机发生故障时，向机车司机提供解决故障的方案措施。 论文首先论述了构建DK-1制动机实时监测与故障诊断系统的必要性，提出了论文需要解决的两个主要问题：一是建立DK-1制动机的实时监测与故障诊断系统；二是监测列车管折角塞门开通关闭状态。第二章对制动机结构、工作原理以及制动机主要性能参数进行了简要介绍。第三章内容包括以下三方面：①基于故障树理论对制动机故障进行了研究，根据制动机工况不同，构建十四棵故障树，来实现制动机故障诊断；②论文对三种折角塞门状态监测方法进行比较，确定采用缓解时间分段线性法来计算折角塞门关断位置；③对制动机状态监测与故障诊断总体结构进行了探讨，对状态监测与故障诊断系统需要采集的制动机状态信息进行了研究。第四章对状态监测系统硬件进行了设计，系统基于CAN总线构建，主要功能模块包括：压力采集模块、制动机工况采集模块、数据处理模块以及状态监测系统的供电设计等。第五章为车载系统软件设计，数据采集模块程序包括：压力采集子程序，制动机工况采集子程序以及折角塞门状态监测子程序等。数据处理模块程序包括：制动机工况判断，制动机故障事件编码等子程序。 试验环节对实际运行的SS4B机车制动机进行了实时数据采集。分析表明：制动机工况采集方案正确；制动机控制管压力采集方案正确；建立的制动机状态监测方案是可行的。 |
| 作者： | 谭刚 |
| 专业： | 电力电子与电力传动 |
| 导师： | 郭世明 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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