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水泥稳定级配碎石基床结构的动力特性分析
| 论文题名： | 水泥稳定级配碎石基床结构的动力特性分析 |
| 关键词： | 铁路路基;基床;基床动态特性;水泥稳定级配碎石 |
| 摘要： | 本文进行了击实试验、无侧限试验和渗透试验，从水泥稳定级配碎石的无侧限强度、弹性模量和渗透性三方面，提出水泥含量为3％的水泥稳定级配碎石能够满足基床表层材料要求。水泥稳定级配碎石基床、级配碎石基床等三组足尺动态模型试验模拟了实际荷载条件下基床的动态特性，分析测试的路基动应力、动变形和加速度，得出了不同基床结构形式下动应力、动位移的分布规律和累积永久变形随加载次数的变化规律。采用空间动态有限元方法对基床表层或基床底层不同组合工况情况下动应力、动位移的分布进行了分析，得到了路基动应力、动位移随基床表层、基床底层K30值变化的规律。综合对比室内模型动态试验、有限元分析和现场行车试验结果，水泥稳定级配碎石基床提高了基床的刚度，能够大幅度降低基床表层的动变形，减少基床结构的永久变形，增强轨道结构的稳定性，表现出良好的动态特性。从而证明，水泥稳定级配碎石基床结构型式是可行的和可靠的。本文研究结论在遂渝铁路红层软岩地区基床表层设计和施工中得到了应用，对今后类似地区铁路路基修建有重要的参考价值。 |
| 作者： | 林青 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 曹新文 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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