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原文传递一种充电连接装置及新能源汽车

专利名称：	一种充电连接装置及新能源汽车
摘要：	本实用新型公开一种充电连接装置及新能源汽车，其中，充电连接装置包括盒体、充电插头组件、充电插座组件及电路板组件，其中，盒体的内部具有一容纳空间，充电插头组件包括设于盒体外的充电插头，充电插头用于连接供电插座，充电插座组件包括设于盒体外的充电插座，充电插座用于连接车辆插头，电路板组件设于容纳空间内，电路板组件包括用于电性连接至新能源汽车的车载充电机的输出端，其中，充电插头及充电插座电性连接至电路板组件，电路板组件用于切换自充电插头及充电插座其中之一与输出端连接。充电操作简单、便捷，且不需要在汽车外部单独设置充电连接装置，降低充电装置被盗风险。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广西;45
申请人：	上汽通用五菱汽车股份有限公司
发明人：	黄敏燕;高桂芬;邓海文
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-11T00:00:00+0800
申请号：	CN201821595027.X
公开号：	CN208962894U
代理机构：	深圳市世纪恒程知识产权代理事务所
代理人：	胡海国
分类号：	B60L53/16(2019.01);B;B60;B60L;B60L53
申请人地址：	545007 广西壮族自治区柳州市柳南区河西路18号
主权项：	1.一种充电连接装置，用于新能源汽车，其特征在于，包括：盒体，所述盒体的内部具有一容纳空间；充电插头组件，包括设于所述盒体外的充电插头，所述充电插头用于连接供电插座；充电插座组件，包括设于所述盒体外的充电插座，所述充电插座用于连接车辆插头；以及，电路板组件，设于所述容纳空间内，所述电路板组件包括用于电性连接至新能源汽车的车载充电机的输出端；其中，所述充电插头及所述充电插座电性连接至所述电路板组件，所述电路板组件用于切换自所述充电插头及所述充电插座其中之一与所述输出端连接。 2.如权利要求1所述的充电连接装置，其特征在于，所述容纳空间包括：收纳空间，所述收纳空间的侧壁贯设有第一过线孔；以及，安置空间，所述安置空间内设有所述电路板组件，所述安置空间的侧壁贯设有第二过线孔及第三过线孔；其中，所述充电插头经所述第一过线孔电性连接至所述电路板组件；所述充电插座经所述第二过线孔电性连接至所述电路板组件；所述输出端用于经所述第三过线孔电性连接至所述车载充电机。 3.如权利要求2所述的充电连接装置，其特征在于，所述充电插头组件还包括一端电性连接至所述充电插头，另一端经所述第一过线孔伸入至所述收纳空间内，且电性连接至所述电路板组件的第一连接电线；所述收纳空间内设有卷收结构；所述第一连接电线的一端设于所述卷收结构上，所述第一连接电线可被所述卷收结构卷收或者在外力作用下拉长。 4.如权利要求1所述的充电连接装置，其特征在于，所述电路板组件包括电路板及设于所述电路板上的处理器、第一开关模块、第二开关模块及第三开关模块，所述第一开关模块、第二开关模块、第三开关模块及充电插座均包括输入端、输出端及受控端，所述第一开关模块、第二开关模块及第三开关模块的受控端均与所述处理器的控制端连接；所述第一开关模块的输入端与所述充电插座连接的电源输出端连接，输出端用于连接至所述车载充电机的高压输入端口；所述第二开关模块的输入端与所述充电插头连接的电源输出端连接，输出端用于连接至所述车载充电机的高压输入端口；所述第三开关模块的输入端择一与所述充电插座的受控端连接和与所述处理器的控制端连接，所述第三开关模块的输出端用于与车载充电机的信号端口连接；其中，自所述充电插座供电时，所述第一开关模块导通，所述第二开关模块断开，所述第三开关模块的输入端与所述充电插座的受控端连接，用于自所述充电插座供电至所述车载充电机，自所述充电插头供电时，所述处理器控制所述第一开关模块断开，且控制所述第二开关模块导通，所述第三开关模块的输入端与所述处理器的控制端连接，用于自所述充电插头供电至所述车载充电机。 5.如权利要求4所述的充电连接装置，其特征在于，所述充电插头具有用于对应所述车载充电机的PE端、L端、N端；所述充电插座具有用于对应所述车载充电机的PE端、L端、N端、CC端、CP端；所述充电插头的PE端、所述充电插座的PE端均用于连接至所述车载充电机的PE端；所述处理器的电源输入端连接至所述充电插头连接的电源输出端；所述第一开关模块包括两个常闭继电器，所述两个常闭继电器的输入端连接至所述充电插座的L端和N端，所述两个常闭继电器的输出端用于连接至所述车载充电机的L端和N端；和/或，所述第二开关模块包括两个常开继电器，所述两个常开继电器的输入端连接至所述充电插头的L端和N端，所述两个常开继电器的输出端用于连接至所述车载充电机的L端和N端；和/或，所述第三开关模块包括两个转换继电器，其中之一所述转换继电器的输入端连接至所述充电插头的PE端或者所述充电插座的CC端，另一所述转换继电器的输入端对应连接至所述处理器的控制端或者所述充电插座的CP端，两个所述转换继电器的输出端分别用于连接至所述车载充电机的CC端和CP端。 6.如权利要求5所述的充电连接装置，其特征在于，其中之一所述转换继电器的输入端与所述充电插头的PE端连接；所述电路板组件还包括设于所述电路板上的定值电阻，所述定值电阻的第一端与所述充电插头的PE端连接，所述定值电阻的第二端与所述第三开关模块的输入端连接。 7.一种新能源汽车，其特征在于，包括如权利要求1至6任意一项所述的充电连接装置。 8.如权利要求7所述的新能源汽车，其特征在于，还包括：汽车壳体，所述汽车壳体具有容纳腔，所述容纳腔内设有所述盒体；以及，车载充电机，设于所述容纳腔内，且位于所述盒体的外侧，所述车载充电机与所述盒体内的电路板组件之间电线连接；其中，所述充电插头在外力作用下可自所述汽车壳体内拉出，用于连接供电插座，所述充电插座设于所述汽车壳体上，用于连接车辆插头。
所属类别：	实用新型