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带竖井特长公路隧道的火灾通风数值模拟
| 论文题名： | 带竖井特长公路隧道的火灾通风数值模拟 |
| 关键词： | 公路隧道;火灾事故;竖井;应急通风;数值模拟;烟气排放 |
| 摘要： | 秦岭终南山特长公路隧道为双洞单向交通，采用三竖井送排式纵向通风方式，具有竖井高差大、风流进出口多等特点，通风工况比较复杂。而隧道内一旦发生火灾，不同的通风方案将对火势的发展，火烟灾流的控制产生很大影响。因此，在本文中作者以秦岭终南山公路隧道为研究对象，采用CFD方法，特别针对排风竖井入口附近的不同位置发生火灾的状况，进行了多工况的数值模拟研究。 论文介绍了隧道火灾的研究方法及现状，火灾事故应急通风的特点，以及隧道火灾通风灭火救援体系。特别在纵向通风竖井模式下，应用STAR-CD软件，根据火灾过程中状态参数变化所遵循的守恒定律，建立了隧道火灾通风的三维物理数学模型。并采用有限体积法，对模型的控制微分方程进行了离散化处理，然后应用SIMPLE算法对其进行求解。分别计算了火源位于竖井附近不同位置时，不同隧道通风风速下，隧道主风机和射流风机不同的组合情况下，送风井开启、关闭，以及上行隧道排风开启、关闭情况下隧道和竖井内风流的速度、温度和压力的分布情况。 通过对模拟结果的分析，总结出了《公路隧道通风照明设计规范》(JTJ026.1-1999)推荐2m/s和3m/s通风风速下火灾烟流速度、温度和压力的分布特征以及随通风条件的变化规律；探讨了不同通风风速、不同通风工况对于烟气排放的影响，以及竖井烟囱效应的形成和作用；最后，从人员逃生、消防队员进入隧道灭火，保护竖井风机设备等方面综合考虑，分别针对火灾发生在送风段、短道段和排风段时，提出了合理的通风组织方案。 |
| 作者： | 王泽宇 |
| 专业： | 供热、供燃气、通风及空调工程 |
| 导师： | 冯炼 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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