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原文传递汽车立柱上护板安装结构

专利名称：	汽车立柱上护板安装结构
摘要：	本实用新型公开了一种汽车立柱上护板安装结构，包括上护板本体,上护板本体下端设置有与仪表板配合的安装插销，所述上护板本体下端的安装插销端部为楔形，安装插销面向立柱侧设置有限位单元，限位单元与仪表板上的安装孔的孔壁抵靠限制上护板本体沿车宽方向向车身外侧运动。上述方案将安装插销端部设计为楔形，在上护板本体安装时起到导向作用，有效的降低了上护板本体的安装难度；限位单元与仪表板上的安装孔的内孔壁抵靠，使得安装插销只能向车身方向移动，有效的保证了上护板本体与仪表板之间的配合间隙。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	奇瑞汽车股份有限公司
发明人：	张海珍;张艳;李伟
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-17T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-11T00:00:00+0800
申请号：	CN201821518133.8
公开号：	CN208962989U
代理机构：	合肥诚兴知识产权代理有限公司
代理人：	汤茂盛
分类号：	B60R13/02(2006.01);B;B60;B60R;B60R13
申请人地址：	241009 安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号
主权项：	1.一种汽车立柱上护板安装结构，包括上护板本体(10),上护板本体(10)下端设置有与仪表板(20)配合的安装插销，其特征在于：所述上护板本体(10)下端的安装插销端部为楔形，安装插销面向立柱侧设置有限位单元，限位单元与仪表板(20)上的安装孔的孔壁抵靠限制上护板本体(10)沿车宽方向向车身外侧运动。 2.根据权利要求1所述的汽车立柱上护板安装结构，其特征在于：所述上护板本体(10)包括侧板(11)和后侧板(12)，侧板(11)下端沿车长方向间隔布置有第一插销（31）、第二插销(32)，仪表板(20)上对应位置处设置有第一安装孔（21）、第二安装孔(22)，所述第一插销（31）、第二插销(32)整体呈板件状，板面与车长方向平行，第一插销(31)的下端边缘处向车身前侧凸伸呈钩状，第二插销(32)的下端部呈圆弧状，其下部面向立柱侧的板面上设有楔形板(321)，楔形板(321)的板面沿竖直方向且垂直于第二插销(32)的板面布置，楔形板(321)的板宽自下向上逐渐变大，第一插销（31）、第二插销(32)面向立柱侧的板面上沿车长方向间隔布置有竖向的限位筋条(40),限位筋条(40)与第一安装孔（21）、第二安装孔(22)的孔壁抵靠限制上护板本体(10)沿车宽方向向车身外侧运动。 3.根据权利要求2所述的汽车立柱上护板安装结构，其特征在于：所述后侧板(12)下方的仪表板(20)上设置有凹槽(23)，凹槽(23)的槽长方向与车宽方向一致，槽宽方向与车长方向一致，且其槽口向上呈喇叭状，后侧板(12)的下板边置于凹槽(23)的槽腔内且后侧板(12)与凹槽(23)构成垂直于后侧板(12)板面方向上的限位配合。 4.根据权利要求3所述的汽车立柱上护板安装结构，其特征在于：所述侧板(11)和后侧板(12)结合处向车身外侧凸伸有限位凸台(50)，仪表板(20)上对应位置处设置有限位面(24)，限位凸台(50)与限位面(24)抵靠限制上护板本体(10)沿车宽方向向车身外侧运动。
所属类别：	实用新型