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牡丹江铁路地区提高区间通过能力的探索和实践
| 论文题名： | 牡丹江铁路地区提高区间通过能力的探索和实践 |
| 关键词： | 牡丹江地区;客货运输;市场需求;区间通过能力;铁路运输 |
| 摘要： | 本文在分析牡丹江铁路地区现有区间通过能力的基础上，结合牡丹江铁路地区吸引区域内的经济发展和适运货物的近期和远期预测，主要分析了煤炭、粮食和木材等传统主要货物运输需求量的稳步发展趋势，外贸口岸及旅游业飞速发展带动牡丹江地区的客货运输需求量的增加，研究了牡丹江铁路与经济发展的适应程度。通过研究发现牡丹江铁路现有技术设备落后，主干通道能力紧张；单线区间所占比率很大，区间长度落差大；其中不少区间限制坡度大于12‰，最大的限制坡度为17.6‰，单机牵引重量低于2000吨，不能适应区域经济发展的要求。提出了加强牡丹江铁路地区的区间通过能力的具体措施以及保障措施。有针对性的对铁路区间进行双线改造、限制区间改造、信联闭设备改造，采用双机或补机牵引提高区段牵引重量，优化行车组织方式，较大地提高了区间通过能力。在实施改造的基础上，通过对车站进行配套改造，人员培训等能力实现保障措施，把通过能力的提高发挥到最大。 |
| 作者： | 宋立国 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 李海鹰 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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