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盾构区间隧道联络道施工力学机理研究
| 论文题名： | 盾构区间隧道联络道施工力学机理研究 |
| 关键词： | 盾构法;施工力学;联络道;交叉部;隧道变形;地下铁路 |
| 摘要： | 在两条区间盾构隧道之间，采用矿山法修建联络道施工风险较大，也是地铁施工中的难点。 本文以北京地铁5号线18标段区间盾构隧道联络道的修建作为工程背景，根据施工方案对其进行数值模拟，重点分析拆除管片、联络道施工对盾构隧道变形和内力影响，尤其是对交叉部盾构管片变形及内力影响，以及对地表沉降、围岩应力和塑性区的影响，也考虑了自身结构的变形与内力分析。分析中采用两种工况，实际工况—通道处钢管片全拆，和一假设工况—通道处普通钢筋混凝土管片全部拆除，进行对比分析，比较得出较为合理方案。 并将计算结果与监测结果进行了对比分析，二者基本吻合，本文的研究结论对类似的盾构隧道联络通道的修建具有参考价值。 |
| 作者： | 曾丰姿 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 李兆平 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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