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原文传递四车道公路隧道的施工力学研究

论文题名：	四车道公路隧道的施工力学研究
关键词：	四车道公路隧道;大跨度;施工力学;数值模拟
摘要：	本论文的选题密切结合国家大型重点工程建设,在岩石力学基本原理和新奥法的基本思想的指导下,利用椭圆形洞室围岩应力分布特征对大跨度公路隧道分部开挖的施工力学效应进行理论分析,建立了大跨度公路隧道围岩稳定基本判据;利用大型有限元分析软件ANSYS对几种常用的施工方法的施工过程在不同的围岩条件、不同埋深条件下,进行了有限元数值模拟分析,较好的分析、解决了四车道公路隧道的施工开挖、支护过程中围岩与支护结构的稳定性问题.同时,使隧道设计由传统的基于经验设计方法的"荷载—结构"模式转变为从理论上更为完善、合理的"岩体—结构"模式,考虑围岩不仅仅是荷载,而且也是结构,分析过程中重视围岩与结构的共同作用,充分考虑了围岩自身的自承能力,体现了NATM法的精髓和理念.论文计算结果与相似模型实验结果比较吻合,所得有关结论,可以为采用弹塑性有限元计算分析大跨度隧道与地下工程的施工力学效应及公路隧道(大跨度)施工方法优选、施工技术规范的修订提供参考.
作者：	孙翔
专业：	岩土工程
导师：	张永兴
授予学位：	硕士
授予学位单位：	重庆大学
学位年度：	2004
正文语种：	中文