专利名称: |
一种汽车副仪表板及其安装结构 |
摘要: |
本发明公开了一种汽车副仪表板及其安装结构,包括仪表板,所述仪表板从内到外依次由第一板层与第二板层构成,所述第一板层与第二板层之间设置有空腔,且第一板层与第二板层之间连接有连接条,所述仪表板的一端连接有后盖板,所述后盖板上设置有通风窗,所述仪表板远离后盖板的一端设置有安装板,所述安装板内侧靠近仪表板处设置有卡扣。本发明通过将仪表板设置为第一板层与第二板层双层结构,第一板层与第二板层之间存在空腔,且第一板层与第二板层之间连接有连接条,可使仪表板有较好的强度及韧度,当仪表板受到较大的冲击力时,可大程度的缓冲其受到的冲击力,仪表板不容易发生形变的现象,较为耐用。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
江苏;32 |
申请人: |
科达斯特恩(常州)汽车塑件系统有限公司 |
发明人: |
王浩;俞纪龙;石建新 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2019-01-29T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-06-11T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201910087501.0 |
公开号: |
CN109866619A |
代理机构: |
深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙) |
代理人: |
吴肖敏 |
分类号: |
B60K37/00(2006.01);B;B60;B60K;B60K37 |
申请人地址: |
213023 江苏省常州市钟楼经济开发区枫林路39号 |
主权项: |
1.一种汽车副仪表板及其安装结构,包括仪表板(1),其特征在于:所述仪表板(1)从内到外依次由第一板层(2)与第二板层(3)构成,所述第一板层(2)与第二板层(3)之间设置有空腔(5),且第一板层(2)与第二板层(3)之间连接有连接条(4),所述仪表板(1)的一端连接有后盖板(6),所述后盖板(6)上设置有通风窗(7),所述仪表板(1)远离后盖板(6)的一端设置有安装板(9),所述安装板(9)内侧靠近仪表板(1)处设置有卡扣(12),所述安装板(9)内侧远离卡扣(12)的一端设置有安装块(11),所述仪表板(1)靠近安装板(9)一端的顶部连接有连接块(13),所述连接块(13)上设置有第一螺纹孔(14),所述仪表板(1)与安装板(9)两侧的底部均设置有第二螺纹孔(15),所述仪表板(1)顶部靠近后盖板(6)的一端设置有扶手(16),所述仪表板(1)顶部位于扶手(16)的一端设置有杯托(17),所述仪表板(1)顶部位于杯托(17)的一侧设置有电器开关(18),所述仪表板(1)顶部位于杯托(17)的一端设置有换挡面板(19),所述仪表板(1)顶部远离扶手(16)的一端设置有翻转盒(20)。 2.根据权利要求1所述的一种汽车副仪表板及其安装结构,其特征在于:所述安装板(9)的内侧设置有加强棱(10),且加强棱(10)相互交错设置。 3.根据权利要求1所述的一种汽车副仪表板及其安装结构,其特征在于:所述通风窗(7)的内侧设置有百叶(8)。 4.根据权利要求1所述的一种汽车副仪表板及其安装结构,其特征在于:所述仪表板(1)呈槽形结构。 5.根据权利要求1所述的一种汽车副仪表板及其安装结构,其特征在于:所述连接条(4)的数目为多组,且多组连接条(4)呈等间距均匀分布与第一板层(2)与第二板层(3)之间。 6.根据权利要求1所述的一种汽车副仪表板及其安装结构,其特征在于:所述仪表板(1)的材质为耐热ABS,且仪表板(1)的表面镀膜处理。 7.根据权利要求1所述的一种汽车副仪表板及其安装结构,其特征在于:所述扶手(16)呈弧形,且扶手(16)的顶部设置有软垫。 8.根据权利要求1所述的一种汽车副仪表板及其安装结构,其特征在于:所述翻转盒(20)的顶部设置有开槽。 9.根据权利要求1所述的一种汽车副仪表板及其安装结构,其特征在于:所述仪表板(1)远离后盖板(6)的一端呈斜面结构。 |
所属类别: |
发明专利 |