详情

原文传递一种组合梁斜拉桥桥面板新型接缝结构及其施工方法

专利名称：	一种组合梁斜拉桥桥面板新型接缝结构及其施工方法
摘要：	本发明公开了一种组合梁斜拉桥桥面板新型接缝结构及其施工方法，其改进了传统接缝处的结构形式，提高了桥梁工程中构件的预制拼装化程度，该新型接缝中的螺栓连接件同时起到连接和抗剪的作用。本发明新型接缝利用螺栓连接件、钢节点板和环氧砂浆将预制混凝土板和钢梁连成一体，施工步骤包括：1.预埋螺栓连接件套筒；2.在混凝土与钢梁结合处铺设塑料薄膜，灌注环氧砂浆；3.张拉混凝土板横向预应力；4.安装底部螺栓；5.安装顶部螺栓与钢节点板。本发明无需在钢梁上设置连接件，仅用螺栓实现连接和抗剪功能，能加快施工速度，改善结构受力；环氧砂浆的应用避免了现场浇筑混凝土，利于控制施工质量。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	浙江温州沈海高速公路有限公司
发明人：	杨仲进;邱国阳;赵长军;陈积谣;谈华顺;徐骢;陈阳
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-25T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-11T00:00:00+0800
申请号：	CN201910227430.X
公开号：	CN109868734A
代理机构：	杭州天勤知识产权代理有限公司
代理人：	王琛
分类号：	E01D19/06(2006.01);E;E01;E01D;E01D19
申请人地址：	325000 浙江省温州市鹿城区车站大道669号尚品商务楼801室
主权项：	1.一种组合梁斜拉桥桥面板新型接缝结构，其特征在于：包括钢梁、待拼接的两块混凝土板、钢节点板以及螺栓连接件，混凝土板、钢节点板和钢梁上翼缘板上均开有供螺栓连接件穿过的定位孔；所述螺栓连接件包括套筒、顶部螺栓和底部螺栓，套筒预埋于混凝土板的定位孔内，钢节点板和钢梁上翼缘板上的定位孔分左右两排且分别与两块混凝土板上的定位孔相对准，两块混凝土板之间的缝隙采用环氧砂浆灌注填充，顶部螺栓穿过钢节点板定位孔与混凝土板中的套筒螺纹连接，底部螺栓穿过钢梁上翼缘板定位孔与混凝土板中的套筒螺纹连接。 2.根据权利要求1所述的组合梁斜拉桥桥面板新型接缝结构，其特征在于：所述混凝土板由工厂预制且内部开有横向预应力筋穿过的孔道。 3.根据权利要求1所述的组合梁斜拉桥桥面板新型接缝结构，其特征在于：所述套筒长度与混凝土板厚保持一致，钢节点板的宽度大于等于钢梁上翼缘板的宽度。 4.根据权利要求1所述的组合梁斜拉桥桥面板新型接缝结构，其特征在于：所述螺栓连接件将两块混凝土板与钢梁连为一体，同时起到抗剪连接件的作用。 5.根据权利要求1所述的组合梁斜拉桥桥面板新型接缝结构，其特征在于：所述钢梁与混凝土板的结合处铺设塑料薄膜，其作用是避免环氧砂浆与钢梁粘结，导致钢梁受到横向预应力的影响。 6.一种如权利要求1～5任一权利要求所述组合梁斜拉桥桥面板新型接缝结构的施工方法，包括如下步骤： (1)预制混凝土板，制作过程中按设计的间距在混凝土板内预埋螺栓连接件的套筒； (2)在混凝土板与钢梁结合处铺设塑料薄膜，同时在两块混凝土板之间预留的槽缝内灌注环氧砂浆； (3)利用千斤顶张拉混凝土板中的横向预应力筋； (4)将底部螺栓穿过钢梁上翼缘板定位孔与预埋在混凝土板内的套筒螺纹连接，拧紧螺栓，使钢梁与混凝土板连成一体； (5)使钢节点板在混凝土板上完成定位，再将顶部螺栓穿过钢节点板定位孔与预埋在混凝土板内的套筒螺纹连接，拧紧螺栓，形成抗剪连接件。 7.根据权利要求6所述的施工方法，其特征在于：所述步骤(2)中灌注的环氧砂浆用以连接两块预制混凝土板，在灌注过程中尽量保证环氧砂浆灌注均匀密实，使整个桥面板接缝连为一体。 8.根据权利要求6所述的施工方法，其特征在于：所述钢节点板在制作过程时，将其对称放置于钢梁上翼缘板上，根据螺栓连接件的间距在钢节点板和钢梁上翼缘板上钻出定位孔。
所属类别：	发明专利