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内燃机车柴油机无级调速装置
| 专利名称： | 内燃机车柴油机无级调速装置 |
| 摘要： | 本实用新型为一种内燃机车柴油机调速装置的新结构。它针对已有技术中运行操作不方便，调节精度低、控制失灵时柴油机转速不能自动退回至最低转速位，工作不安全等问题，在司机控制器上装有位移—电压变换器和多接触点转换的故障控制器；在电子驱动箱内采用闭环随动系统、双机重联控制电路；柴油机调速器内调速弹簧控制机构采用直齿—齿套传动装置，从而提高了调节精度。司机操作方便、系统工作安全，并能适用于各型内燃机车柴油机调速装置。 |
| 专利类型： | 实用新型专利 |
| 申请人： | 铁道部大连内燃机车研究所 |
| 发明人： | 李敦康; 潘大德 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 1986-02-08T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN86201030 |
| 公开号： | CN86201030 |
| 分类号： | B61C9/12 |
| 申请人地址： | 辽宁省大连市沙河区中长街４９号 |
| 主权项： | 内燃机车柴油机无级调速装置由司机控制器〔１〕、电子驱动 箱〔２〕、步进电机〔３〕和柴油机调速器内的调速弹簧控制 机构〔４〕等主要零部件组成。其特征是： 司机控制器〔 １〕上装有位移一电压变换器〔１９〕， 司机控制器〔１ 〕面板上装有多触点转换的故障控制器〔２０〕， 电子驱 动箱内电子控制线路装有存储电路〔２１〕、比较电路〔２２ 〕、校准电路〔２３〕和转速整定电路〔２４〕组成闭环随动 系统，并设有双机重联控制电路〔２５〕， 在柴油机调速 器内的调速弹簧控制机构采用由多组直齿轮〔２８〕〔２９〕 〔３０〕〔３１〕扇形齿板〔３２〕、空心齿套〔３３〕及最 低转速限制螺钉〔３４〕和挡块〔３５〕组成的直齿一齿套传 动装置。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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