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原文传递自适应悬臂施工控制

论文题名：	自适应悬臂施工控制
关键词：	连续梁桥;悬臂施工;仿真分析;自适应控制;灰色理论
摘要：	目前，预应力混凝土连续刚构桥已迅速成为我国桥梁建设的主要桥型之一，施工方法也更倾向于使用自架设体系、不影响桥下交通的悬臂施工方法。对于采用此施工方法的桥梁来说，在施工过程中会受到多种因素的影响，使得桥梁结构的线形和内力状态会不断变化，为了确保成桥时的实际与理论状态趋于一致，因此，对悬臂浇筑的预应力混凝土梁桥进行施工控制就显得尤为重要。　　本文结合焦作市“沁河大桥”改建项目的设计要求和施工特点，决定采用自适应控制方法进行全桥的施工控制。具体实施过程，首先依托有限元软件Midas/Civil对该桥的施工过程进行仿真分析，获取每个典型施工阶段的挠度和应力理论值，并在施工过程中通过测量得到实测值，从而进行理论与实测值对比分析，进而在模型中修正参数值，综合分析得出下一节段的立模标高，以此类推，直至全桥合拢。　　为了使成桥线形达到设计预期，针对已施工完毕梁段无法消除的误差，对下一节段的状态预测就成为了关键。本文借助可用来进行结构状态预测和估计的灰色控制理论，并将其应用于主梁预拱度的预测中，从实测和预测结果分析来看，灰色控制理论对结构状态预测的效果显著，从而使得结构计算、施工监控、误差调整和状态预测构成了完整的自适应控制体系。　　基于自适应控制方法的合理开展，保证了成桥时结构状态达到了设计预期，施工过程顺利而高效，同时，本文的研究工作，也为今后同类型及相似桥梁的施工监控提供了参考。
作者：	刘森
专业：	结构工程
导师：	赵顺波
授予学位：	硕士
授予学位单位：	华北水利水电大学
学位年度：	2015
正文语种：	中文