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原文传递一种挂车/半挂车悬架臂主体挤压坯料

专利名称：	一种挂车/半挂车悬架臂主体挤压坯料
摘要：	本实用新型公开了一种挂车/半挂车悬架臂主体挤压坯料，包括悬架臂主体、第一接头和第二接头，第一接头和第二接头靠近悬架臂主体的一侧固定连接有固定块，固定块的上下两侧均开设有第一凹槽，且第一凹槽内设有第一弹簧和限位杆，第一弹簧的两端分别与第一凹槽的侧壁和限位杆的一端固定连接，限位杆远离第一弹簧的一端穿过第一凹槽的开口处并向外延伸，限位杆的左右两侧均固定连接有第一滑块，第一凹槽的左右两侧均开设有与第一滑块匹配连接的第一滑槽。本实用新型能够方便对第一接头和第二接头进行更换，节约成本，同时能够有效的避免悬架臂主体因车轮颠簸产生的震动力而受到损坏。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	天津;12
申请人：	中铝国际物流(天津)有限公司
发明人：	路平;卫璞如;王腾蛟;孙书敏;王浩
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-04T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-11T00:00:00+0800
申请号：	CN201821437774.0
公开号：	CN208962799U
分类号：	B60G7/00(2006.01);B;B60;B60G;B60G7
申请人地址：	300000 天津市滨海新区自贸试验区(空港经济区)环河北路与中心大道交口空港商务园西区W24座
主权项：	1.一种挂车/半挂车悬架臂主体挤压坯料，包括悬架臂主体(1)、第一接头(2)和第二接头(3)，其特征在于，所述第一接头(2)和第二接头(3)靠近悬架臂主体(1)的一侧固定连接有固定块(4)，所述固定块(4)的上下两侧均开设有第一凹槽，且第一凹槽内设有第一弹簧(5)和限位杆(6)，所述第一弹簧(5)的两端分别与第一凹槽的侧壁和限位杆(6)的一端固定连接，所述限位杆(6)远离第一弹簧(5)的一端穿过第一凹槽的开口处并向外延伸，所述限位杆(6)的左右两侧均固定连接有第一滑块(7)，所述第一凹槽的左右两侧均开设有与第一滑块(7)匹配连接的第一滑槽(15)，所述悬架臂主体(1)的左右两侧均开设有与固定块(4)相对应的第二凹槽，所述第二凹槽的一侧开设有与限位杆(6)相对应的限位孔，所述悬架臂主体(1)的前后两侧均设有两个支撑板(8)，所述支撑板(8)与悬架臂主体(1)之间设有多组缓冲机构(9)。 2.根据权利要求1所述的一种挂车/半挂车悬架臂主体挤压坯料，其特征在于，所述限位杆(6)远离第一弹簧(5)的一端固定连接有万向滚珠(10)。 3.根据权利要求1所述的一种挂车/半挂车悬架臂主体挤压坯料，其特征在于，所述固定块(4)的表面设有橡胶垫。 4.根据权利要求1所述的一种挂车/半挂车悬架臂主体挤压坯料，其特征在于，所述缓冲机构(9)包括与悬架臂主体(1)侧壁转动连接的两个相互倾斜设置的缓冲杆(11)，所述缓冲杆(11)远离悬架臂主体(1)的一端转动连接有第二滑块(12)，所述支撑板(8)的一侧开设有与第二滑块(12)匹配连接的第二滑槽(16)。 5.根据权利要求4所述的一种挂车/半挂车悬架臂主体挤压坯料，其特征在于，两个所述缓冲杆(11)相对的一侧共同固定连接有第二弹簧(13)。 6.根据权利要求1所述的一种挂车/半挂车悬架臂主体挤压坯料，其特征在于，所述悬架臂主体(1)的上下两侧均设有弹性伸缩杆(14)，所述弹性伸缩杆(14)的两端分别与两个支撑板(8)相对的一侧固定连接。
所属类别：	实用新型