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原文传递发动机前悬置及其车辆

专利名称：	发动机前悬置及其车辆
摘要：	本实用新型公开一种发动机前悬置及其车辆，发动机前悬置包括外骨架、内骨架，内骨架安装在外骨架上，还包括若干主簧和限位块；主簧包括主簧一和主簧二，主簧一的一端与内骨架连接，另一端与外骨架连接；主簧二的一端与内骨架连接，另一端与外骨架连接；限位块包括分别安装在内骨架上的侧限位块一、侧限位块二、下限位块和后限位块；内骨架的内部设有内骨架加强筋一和内骨架加强筋二；外骨架的下侧设有外骨架加强筋。本实用新型的发动机前悬置，体积小，易于布置，内、外骨架的边缘采用平滑过渡，不易出现应力集中，力学性能更好；并且在内骨架上设有多个限位块，侧限位块的作用范围增大，可以同时对垂向和侧向多个方向起限位作用，取消了上限位块的使用，降低了成本。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	徐州徐工汽车制造有限公司
发明人：	沈保山;许佩佩
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-20T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-11T00:00:00+0800
申请号：	CN201821342218.5
公开号：	CN208962857U
代理机构：	徐州市三联专利事务所
代理人：	陈鹏
分类号：	B60K5/12(2006.01);B;B60;B60K;B60K5
申请人地址：	221000 江苏省徐州市高新技术产业开发区珠江东路19号
主权项：	1.一种发动机前悬置，包括用于连接车架的外骨架(1)、及用于连接发动机的内骨架(2)，所述内骨架(2)安装在外骨架(1)上，其特征在于，还包括分别设置在外骨架(1)和内骨架(2)间的若干主簧和限位块；所述主簧包括主簧一(13)和主簧二(15)，所述主簧一(13)的一端与内骨架(2)连接，另一端与外骨架(1)连接；所述主簧二(15)的一端与内骨架(2)连接，另一端与外骨架(1)连接；所述限位块包括分别安装在内骨架(2)上的侧限位块一(3)、侧限位块二(5)、下限位块(8)和后限位块(14)；所述内骨架(2)的内部设有内骨架加强筋一(7)和内骨架加强筋二(10)；所述外骨架(1)的下侧设有外骨架加强筋(9)。 2.根据权利要求1所述的一种发动机前悬置，其特征在于，所述的外骨架(1)上设有安装孔，外骨架(1)通过四个安装孔与车架连接。 3.根据权利要求1所述的一种发动机前悬置，其特征在于，所述的内骨架(2)上设有螺栓孔，内骨架(2)通过螺栓孔与发动机连接。 4.根据权利要求1所述的一种发动机前悬置，其特征在于，所述的主簧和限位块均采用橡胶制成。 5.根据权利要求1所述的一种发动机前悬置，其特征在于，所述的外骨架(1)上设有外骨架侧边一(4)和外骨架侧边二(6)，所述内骨架(2)上设有内骨架侧边一(11)和内骨架侧边二(12)；所述外骨架侧边一(4)、外骨架侧边二(6)、内骨架侧边一(11)和内骨架侧边二(12)分别与水平面呈倾斜夹角。 6.根据权利要求1所述的一种发动机前悬置，其特征在于，所述的侧限位块一(3)安装在内骨架侧边二(12)上，所述侧限位块二(5)安装在内骨架侧边一(11)上。 7.一种安装有权利要求1-6任一项所述发动机前悬置的车辆。
所属类别：	实用新型