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原文传递一种沉管隧道及其施工方法

专利名称：	一种沉管隧道及其施工方法
摘要：	本发明涉及一种沉管隧道及其施工方法；其包括下层配重预制块、上层配重预制块以及被卡设嵌套在下层预制配重块与上层配重预制块之间的圆筒状的隧道支撑管路，所述隧道支撑管路由多根内部中空的隧道沉管通过端部的第一法兰盘首尾贯通连接而成，所述下层配重预制块与上层配重预制块内部分别对称设有内凹的用于卡设隧道沉管的沉管卡槽；本发明提供了一种沉管隧道，结构简单可靠，其能够在水面上进行对接连接，施工方便，施工周期短，成本低。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	福建;35
申请人：	林城
发明人：	林城
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-11T00:00:00+0800
申请号：	CN201910232307.7
公开号：	CN109868839A
代理机构：	福州元创专利商标代理有限公司
代理人：	蔡学俊;郭东亮
分类号：	E02D29/073(2006.01);E;E02;E02D;E02D29
申请人地址：	350201 福建省福州市长乐市营前街道长安村白石桥路85号
主权项：	1.一种沉管隧道，其特征在于：包括下层配重预制块、上层配重预制块以及被卡设嵌套在下层预制配重块与上层配重预制块之间的圆筒状的隧道支撑管路，所述隧道支撑管路由多根内部中空的隧道沉管通过端部的第一法兰盘首尾贯通连接而成，所述下层配重预制块与上层配重预制块内部分别对称设有内凹的用于卡设隧道沉管的沉管卡槽。 2.根据权利要求1所述的一种沉管隧道，其特征在于：所述隧道沉管上间隔设有截面呈波浪状的膨胀节。 3.根据权利要求1所述的一种沉管隧道，其特征在于：所述隧道支撑管路为两条并排间隔平行设置且通行方向相反，所述并排相邻的两个隧道沉管之间通过第二法兰盘贯通连接有横向的逃生横管，所述逃生横管内设置有两处以上的密封逃生阀门。 4.根据权利要求1所述的一种沉管隧道，其特征在于：所述隧道沉管靠近端部的两侧上方设置有盲板，所述盲板由多个相互铰接的折叠板组成,所述盲板未使用时叠放在隧道沉管上方凸起的容纳箱内，所述盲板背向邻近隧道沉管端部的一侧的中部和外端分别通过一钢索与容纳箱升降连接。 5.根据权利要求1所述的一种沉管隧道，其特征在于：所述隧道沉管上方间隔设置有竖向的逃生竖管，所述逃生竖管由海面上方贯通连接至隧道沉管内部，所述逃生竖管内部靠近隧道沉管一端设置有密封通气阀门；所述逃生竖管内壁上沿轴向设置有梯子。 6.根据权利要求5所述的一种沉管隧道，其特征在于：所述每两个相邻的竖向的逃生竖管外周环设有多块弧形的竖向延伸的围板，所述围板绕着两个相邻的竖向的逃生竖管紧密环绕一周；所述围板通过竖向穿设在其内部的钢柱固定，所述钢柱底部紧插在海底固定。 7.一种权利要求6所述的一种沉管隧道，其特征在于：所述围板与逃生竖管内填充有砂石，所述逃生竖管上部连通有设置在海平面上的人工岛，所述人工岛设有与逃生竖管内部联通的吹风机。 8.一种权利要求4所述的一种沉管隧道，其特征在于：所述第二法兰盘和邻近的容纳箱之间的沉管隧道内部设有缩径内凸的盲板定位环，盲板定位环内侧还间隔设有盲板挡槽，所述盲板挡槽与盲板定位环之间的轴向距离大于盲板平面展开后的厚度，所述盲板挡槽一侧的沉管隧道内壁上环设有多个用于固定压紧下落后的盲板的顶杆。 9.一种权利要求1所述的一种沉管隧道，其特征在于：所述隧道沉管还设置有排水阀通过水泵与外部连接。 10.一种权利要求1所述的沉管隧道的施工方法，其特征在于包括以下步骤： A、所述下层配重预制块、下层配重预制块以及隧道沉管均在陆上制造完成； B、由船舶及运载设备先运载下层配重预制块至指定位置，使其沉管卡槽朝向上方且下沉至指定位置的海底并保持位置固定； C、将按需的多个隧道沉管在海面上首尾密封连接，然后往里面注满水使其下沉至下层配重预制块的沉管卡槽内； D、运载上层配重预制块至指定位置，使其沉管卡槽朝向下方开始下沉，使其沉管卡槽卡设在隧道沉管上方并且与下层配重预制块对齐后固定连接； E、将隧道沉管与固定后的配重预制块固定连接，然后将隧道沉管内部的水完全排空。
所属类别：	发明专利