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原文传递转向柱组件

专利名称：	转向柱组件
摘要：	可调节转向柱组件包括转向柱轴和护罩。护罩的上部分可相对于下部分伸缩地移动，以允许转向柱组件的长度变化。安装支架将护罩固定到车辆的固定部分。夹紧机构将护罩固定到安装支架，夹紧机构可在可调节转向柱组件的伸缩和倾斜中的至少一个的释放位置和固定转向柱组件的伸缩和倾斜的夹紧位置之间操作。夹紧机构包括第一和第二齿条，其沿着形成在转向柱护罩或安装支架的一部分中的槽的相对两侧平行延伸。阻挡装置具有围绕圆周的至少一部分间隔开的一组齿，至少一个齿由齿轮承载并在夹紧机构处于夹紧和释放位置时均与第一齿条接合，在处于释放位置时，阻挡装置不与第二齿条接合，以允许阻挡装置的齿轮在调节转向柱组件期间沿第一齿条滚动。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	波兰;PL
申请人：	TRW操舵系统波兰有限责任公司
发明人：	A·沃伊塔利克;P·波尼基韦斯基
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-03T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-11T00:00:00+0800
申请号：	CN201811464128.8
公开号：	CN109866817A
代理机构：	中国国际贸易促进委员会专利商标事务所
代理人：	张丰豪
分类号：	B62D1/18(2006.01);B;B62;B62D;B62D1
申请人地址：	波兰切霍维采-杰济采
主权项：	1.一种可调节转向柱组件，包括：转向柱轴，所述转向柱轴将车辆的方向盘连接到转向齿条，保护和支撑转向柱轴的护罩，所述护罩包括上部分和下部分，所述护罩的上部分相对于所述护罩的下部分能够伸缩地移动，以允许改变所述转向柱组件的长度，安装支架，护罩通过所述安装支架固定到车辆的固定部分，以及夹紧机构，所述夹紧机构将护罩固定到安装支架，所述夹紧机构能够在释放位置和夹紧位置之间操作，在所述释放位置中，能够调节所述转向柱组件的伸缩和倾斜中的至少一个，在所述夹紧位置中，所述转向柱组件的伸缩和倾斜被固定，所述夹紧机构包括：第一齿条和第二齿条，所述第一齿条和第二齿条沿着形成在所述护罩或所述安装支架的一部分中的槽的相对两侧平行延伸，阻挡装置，所述阻挡装置包括至少一个齿轮，所述阻挡装置具有一组径向突出的齿，所述一组径向突出的齿围绕圆周的至少一部分间隔开，所述阻挡装置的至少一个齿由所述齿轮承载并且当夹紧机构处于夹紧位置和释放位置时均与所述第一齿条接合，当处于释放位置时，所述阻挡装置不与所述第二齿条接合从而允许阻挡装置的齿轮在调节所述转向柱组件期间沿所述第一齿条滚动，并且当所述夹紧机构处于夹紧位置时，所述阻挡装置的至少一个齿与第二齿条接合，所述阻挡装置的至少一个齿轮在该状态下被防止沿着所述第一齿条滚动。 2.根据权利要求1所述的可调节转向柱组件，其中，所述阻挡装置包括通过空转齿轮互连的两个齿轮，所述两个齿轮中的一个齿轮承载与所述第一齿条接合的齿，而另一个齿轮承载与所述第二齿条接合的齿。 3.根据权利要求1所述的可调节转向柱组件，其中，所述阻挡装置仅包括承载多个齿的一个齿轮，可选地其中，所述第一齿条和第二齿条跨越所述槽朝向彼此面向内。 4.根据权利要求3所述的可调节转向柱组件，其中，所述齿轮由夹紧销支撑，所述齿轮围绕所述夹紧销自由旋转，所述夹紧销穿过所述安装支架和所述护罩，并且所述夹紧机构可包括偏压构件，所述偏压构件用于在夹紧时沿平行于夹紧销轴线的方向朝向所述第二齿条移动齿轮并且使所述齿轮与所述第二齿条接合，并且在释放时沿着远离第二齿条方向移动所述齿轮并因此使所述齿轮与所述第二齿条脱离接合。 5.根据权利要求4所述的可调节转向柱组件，其中，移动的范围受到限制，使得所述第一齿条的齿始终与所述齿轮的至少一个齿至少部分地重叠并且强制接合。 6.根据权利要求4所述的可调节转向柱组件，其中，所述偏压构件包括弹簧。 7.根据权利要求2所述的可调节转向柱组件，其中，所述夹紧机构包括使用者可操作的手柄或杆，所述手柄或杆使得驾驶员能够通过旋转所述夹紧销来操作所述夹紧机构。 8.根据权利要求2所述的可调节转向柱组件，其中，提供了电动马达，所述电动马达连接到所述夹紧销，所述电动马达的操作释放或夹紧所述夹紧机构。 9.根据权利要求2所述的可调节转向柱组件，其中，所述第二齿条的齿的齿尖在夹紧或释放时均位于相对于所述齿轮的平移运动方向倾斜的平面中。 10.根据权利要求2所述的可调节转向柱组件，其中，所述第一齿条和第二齿条是线性的，因为所有齿的齿尖均位于单个平面中。 11.根据权利要求2所述的可调节转向柱组件，其中，所述槽由所述护罩承载在板中，所述板例如以焊接或铆接或以其他方式固定到所述护罩上，可选地其中，所述槽形成在所述护罩的上部分中。 12.根据权利要求2所述的可调节转向柱组件，其中，所述槽沿基本平行于所述转向柱轴的主轴线的方向延伸，使得所述夹紧机构允许调节所述转向柱组件的伸缩。 13.根据权利要求2所述的可调节转向柱组件，其中，在使用中，在夹紧组件松开的情况下，所述护罩的上部分构造成相对于所述护罩的下部分能够伸缩地塌缩或延伸，从而使所述齿轮在所述槽的一侧上沿着所述第一齿条滚动而保持不接触所述第二齿条。 14.根据权利要求2所述的可调节转向柱组件，其中，所述槽设置在从所述护罩的上部分的上表面延伸的导轨中，允许所述夹紧销穿过所述护罩的上部分的顶部而不接触所述转向柱轴。 15.根据权利要求2所述的可调节转向柱组件，其中，所述槽由所述安装支架承载在板中，所述板例如以焊接或铆接或以其他方式固定到所述安装支架上。 16.根据权利要求2所述的可调节转向柱组件，其中，所述槽形成在所述安装支架中。 17.根据权利要求2所述的可调节转向柱组件，其中，所述转向柱组件包括：第三齿条和第四齿条，所述第三齿条和第四齿条沿着形成在所述护罩或所述安装支架的一部分中的第二槽的相对两侧平行延伸，所述第二槽基本垂直于第一槽，第二齿轮，所述第二齿轮具有一组径向突出的齿，所述第二齿轮的一组径向突出的齿围绕所述第二齿轮的圆周的至少一部分间隔开，所述第二齿轮的至少一个齿在所述夹紧机构处于所述释放位置和处于所述夹紧位置时均与所述第三齿条的相邻的一对齿永久地接合，并且当所述夹紧机构处于夹紧位置时，所述第二齿轮的齿均不与第四齿条的齿接合；从而允许所述齿轮绕其轴线旋转并在调节所述转向柱组件期间沿所述第一齿条滚动，并且当夹紧机构处于夹紧状态时，所述齿轮的至少一个齿接触所述第四齿条的至少一个齿，以防止所述齿轮的旋转并进而防止调节所述转向柱的护罩，可选地其中，所述第一齿轮和第二齿轮这两个齿轮由共同的夹紧销承载。 18.根据权利要求2所述的可调节转向柱组件，其中，所述夹紧机构包括：由所述夹紧销承载的凸轮组件，所述凸轮组件具有随着所述夹紧销旋转而变化的长度；至少一个弹簧，所述弹簧在所述安装支架或护罩和所述齿轮之间起作用；以及致动器，所述致动器能够操作以旋转夹紧销，从而改变所述凸轮组件的长度，这进而使所述夹紧销在释放位置和夹紧位置之间轴向移动。 19.根据权利要求2所述的可调节转向柱组件，其中，所述齿轮或每个齿轮的齿的节距设置成与所述第一齿条的齿和所述第二齿条的齿的节距相同。 20.根据权利要求2所述的可调节转向柱组件，其中，所述安装支架包括上部分，两个臂从所述安装支架的上部分悬垂，所述护罩位于所述两个臂之间，每个臂包括引导槽，所述夹紧机构的夹紧销通过所述引导槽，可选地其中，所述安装支架的上部分通过一个或多个易碎紧固件固定到车身的固定部分，所述易碎紧固件允许所述安装支架在一些碰撞载荷下从所述车身脱离开。
所属类别：	发明专利