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原文传递 汽车太阳能半导体降温装置
专利名称: 汽车太阳能半导体降温装置
摘要: 本发明公开了汽车太阳能半导体降温装置,包括壳体,所述壳体的一侧外壁通过螺栓固定有外罩,且外罩的两侧内壁通过螺栓固定有同一个冷端出风扇,所述外罩远离壳体的一侧外壁开设有出风口,且出风口内壁通过螺钉固定有过滤网,所述壳体的靠近外罩的一侧内壁通过螺栓固定有活性炭层,且壳体的顶端内壁与底端内壁通过螺栓固定有半导体制冷片。本发明通过设置半导体制冷片并且利用太阳能发电进行工作,可避免汽车停驶时车内温度过高的问题,活性炭层和过滤网,可对车内的空气进行净化,设置了导热板、散热器和散热风扇,提高制冷的效率,本发明节约能源,有很好的降温和空气净化的功能,满足社会需求。
专利类型: 发明专利
国家地区组织代码: 江苏;32
申请人: 江苏省丹阳中等专业学校
发明人: 郦占军;吴筱虎
专利状态: 有效
申请日期: 2017-12-06T00:00:00+0800
发布日期: 2019-06-14T00:00:00+0800
申请号: CN201711272112.2
公开号: CN109878286A
分类号: B60H1/00(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址: 212300 江苏省镇江市丹阳市丹金路1688号
主权项: 1.汽车太阳能半导体降温装置,包括壳体(1),其特征在于,所述壳体(1)的一侧外壁通过螺栓固定有外罩(8),且外罩(8)的两侧内壁通过螺栓固定有同一个冷端出风扇(7),所述外罩(8)远离壳体(1)的一侧外壁开设有出风口,且出风口内壁通过螺钉固定有过滤网(6),所述壳体(1)的靠近外罩(8)的一侧内壁通过螺栓固定有活性炭层(5),且壳体(1)的顶端内壁与底端内壁通过螺栓固定有半导体制冷片(4),半导体制冷片(4)位于活性炭层(5)远离外罩(8)的一侧,所述壳体(1)的顶端内壁与底端内壁通过螺栓固定有导热板(9),且导热板(9)位于半导体制冷片(4)远离活性炭层(5)的一侧,所述壳体(1)的顶端内壁与底端内壁通过螺栓固定有散热器(10),且散热器(10)位于导热板(9)远离半导体制冷片(4)的一侧,所述壳体(1)远离外罩(8)的一侧外壁开设有通口 ,且通口内壁通过螺栓固定有散热风扇(11),所述散热风扇(11)的出风口通过螺钉固定有保护罩(12),所述壳体(1)的顶端外壁通过螺钉固定有安装座(3),且安装座(3)的内壁粘接有橡胶垫(2),所述壳体(1)的一边外壁通过螺栓固定有电子箱(17),且电子箱(17)的底端内壁通过螺栓固定有蓄电池(19),所述电子箱(17)的两边内壁通过螺栓固定有同一个逆变器(18),且电子箱(17)的一边内壁通过螺栓固定有控制器(16),所述电子箱(17)的顶端外壁通过螺栓固定有检测盒(15),且检测盒(15)的两侧均为开口结构,所述检测盒(15)的顶端内壁通过螺栓固定有温度传感器(13),且检测盒(15)顶端外壁位于温度传感器(13)的一侧通过螺钉固定有空气质量传感器(14),所述电子箱(17)通过导线连接有太阳能电池板(20)。 2.根据权利要求1所述的汽车太阳能半导体降温装置,其特征在于,所述冷端出风扇(7)的数量和散热风扇(11)的数量均为两到四个,且两到四个散热风扇(11)通过螺栓等距离固定在壳体(1)的一侧。 3.根据权利要求1所述的汽车太阳能半导体降温装置,其特征在于,所述安装座(3)的数量和橡胶垫(2)的数量均为两个,且两个安装座(3)通过螺栓对称固定在壳体(1)的顶端外壁和底端外壁上。 4.根据权利要求1所述的汽车太阳能半导体降温装置,其特征在于,所述太阳能电池板(20)为半柔性多晶电池板,且太阳能电池板(20)的输出端通过导线与逆变器(18)相连接,逆变器(18)通过导线与蓄电池(19)相连接。 5.根据权利要求1所述的汽车太阳能半导体降温装置,其特征在于,所述导热板(9)的长度与宽度与壳体(1)内壁的长度与高度相匹配,且导热板(9)的长度与宽度和半导体制冷片(4)的长度与宽度相一致,导热板(9)的长度与宽度和散热器(10)的长度与宽度相一致。 6.根据权利要求1所述的汽车太阳能半导体降温装置,其特征在于,所述温度传感器(13)和空气质量传感器(14)的输出端均通过信号线与控制器(16)相连接,且冷端出风扇(7)和散热风扇(11)、半导体制冷片(4)均连接有开关开关与控制器(16)相连接。
所属类别: 发明专利
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