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原文传递桥梁防撞浮箱吊装工装

专利名称：	桥梁防撞浮箱吊装工装
摘要：	本实用新型公开了桥梁防撞浮箱吊装工装，包括：工装框架，其水平位于浮箱构件的正上方；上部吊装调节系统，其包括多组钢丝绳和手拉葫芦，每组钢丝绳上端均连接于起重挂钩上、下端分别连接手拉葫芦一端，手拉葫芦另一端分别连接至工装框架最外圈的不同端点处；下部吊装调节系统，其包括多组工程吊带和手拉葫芦，每组工程吊带下端固定于浮箱构件底部、上端连接手拉葫芦一端，手拉葫芦另一端也分别连接至工装框架最外圈的不同端点处。本实用新型的吊装工装可调节浮箱构件的平衡度，同时也能有效减少吊装过程中浮箱构件的损伤，确保浮箱构件的高精度安装。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	中交第二航务工程局有限公司
发明人：	胡健;马新风;刘华;谢鹏;阳建军;胡德龙
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-10T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-11T00:00:00+0800
申请号：	CN201821285443.X
公开号：	CN208964379U
代理机构：	北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	胡茵梦
分类号：	B66C1/16(2006.01);B;B66;B66C;B66C1
申请人地址：	430048 湖北省武汉市东西湖区金银湖路11号
主权项：	1.桥梁防撞浮箱吊装工装，其特征在于，包括：工装框架，其水平位于浮箱构件的正上方；上部吊装调节系统，其包括多组钢丝绳和手拉葫芦，每组钢丝绳上端均连接于起重挂钩上，每组钢丝绳下端分别连接手拉葫芦一端，手拉葫芦另一端分别依次连接至工装框架最外圈的不同端点处；下部吊装调节系统，其包括多组工程吊带和手拉葫芦，每组工程吊带下端固定于浮箱构件底部、上端连接手拉葫芦一端，手拉葫芦另一端也分别依次连接至工装框架最外圈的不同端点处。 2.如权利要求1所述的桥梁防撞浮箱吊装工装，其特征在于，所述工装框架为对称结构且不凸出于所述浮箱构件外，所述工程吊带为偶数组且在工装框架相对两侧上对应设置的一对工程吊带下端连接为一体以兜住浮箱构件底部。 3.如权利要求1所述的桥梁防撞浮箱吊装工装，其特征在于，所述工装框架由工字钢焊接而成，所述工装框架最外圈的端点处均焊接有一块竖直的吊板，所述吊板上下均设置有吊装孔，手拉葫芦通过吊装孔连接于工装框架上。 4.如权利要求3所述的桥梁防撞浮箱吊装工装，其特征在于，所述吊板上方连接上部吊装调节系统中手拉葫芦的吊装孔为方形孔，其宽度方向为手拉葫芦挂钩穿过的方向，所述方形孔底面在长度方向的中部形成有一沿宽度方向的定位台，所述定位台相对的两侧边均向方形孔底面内倾斜凹陷形成有一对斜面，一对斜面相对于定位台中心呈中心对称，一对斜面上设置有滑轨，所述滑轨上下两端分别延伸至定位台和斜面底端与方形孔侧壁之间的水平面，所述滑轨上配合设置有定位架，所述定位架下端可固定沿滑轨滑动、上端沿方形孔长度方向设置有V型定位槽，所述方形孔底面在所述滑轨延伸出定位台外的方向上固定设置有固定块，所述固定块与所述定位槽靠近方形孔侧壁的外侧面之间连接有拉绳。 5.如权利要求4所述的桥梁防撞浮箱吊装工装，其特征在于，所述定位槽内侧壁设置有防滑耐磨层。 6.如权利要求4所述的桥梁防撞浮箱吊装工装，其特征在于，所述方形孔顶面中心向上凹陷形成有第一凹槽，所述第一凹槽内配合有方形的定位块，所述方形孔顶面还固定有中心开口的水平板，其开口恰好与第一凹槽相贯通，所述水平板开口沿方形孔长度方向的一对侧面均向内凹陷形成一对第二凹槽，一对第二凹槽内配合有一对卡合板的部分，一对卡合板与所述定位块底面之间不脱离地滑动配合且一对卡合板的长度之和等于定位块的长度，一对卡合板相对的端部之间设置有磁性相反的永磁磁铁，所述定位块底面中心还向内凹陷有第三凹槽，第三凹槽中容纳有一球体，所述定位块沿长度方向的一对侧面向内凹陷形成有一对第四凹槽，其贯通至第三凹槽内，所述第四凹槽内配合有一对定位板，一对定位板之间通过弹簧连接，所述定位板距离定位块底面的高度小于所述球体的直径。 7.如权利要求6所述的桥梁防撞浮箱吊装工装，其特征在于，一对卡合板底面向内凹陷设置有相对的两对倾斜卡合槽，其沿方形孔的宽度方向间隔设置，两对卡合槽恰好对应一对定位槽，所述定位槽的两个上端恰好可配合于一对卡合槽内。 8.如权利要求6所述的桥梁防撞浮箱吊装工装，其特征在于，所述第三凹槽的侧壁均设置有弹性层。 9.如权利要求6所述的桥梁防撞浮箱吊装工装，其特征在于，所述定位板相对的端部均为与所述球体表面配合的弧形面。
所属类别：	实用新型